人們能夠根據維修掌握柴（chái）油機（jī）牽引帶電力機車零部件的工作中情況，盡管礦用柴油（yóu）機車在實際操作起來十分的便捷，可是當電力機車應用的時間長（zhǎng）了以（yǐ）後，還是必須定時（shí）執行的檢查，由於時間久了礦用柴油機車的零部件在所（suǒ）難免出現脆化的狀況，倘若零部件（jiàn）脆化狀況比較嚴重得話，會出現異常隨後（hòu）危害到總（zǒng）體電力機車（chē）的工作中，因此說根據定時（shí）執（zhí）行的維修…

礦用防爆柴油牽引機車（chē）要以防爆柴油機為驅動力的路軌式牽（qiān）引車，今日（rì）圖遠工礦企業的網編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機（jī）車（chē）結構與原理。 、礦用防爆（bào）柴油機車（chē）構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵（bèng）、水泵飛輪、進氣口、排（pái）汽管、防爆罩等零部件構成。 二、礦用防爆柴油機…

防爆柴油機車以柴油機為驅動力，防爆柴油（yóu）機，說白了是具備防爆特性的（de）柴油機（jī），防爆柴油（yóu）機工（gōng）作中艱苦環境，風（fēng）險源多，更規定尾氣排放標準化。不可（kě）以再加劇工作室（shì）內空間中有害（hài）物質的（de）含水量。現階（jiē）段特別是在是再（zài）用機器設備，基本上沒有安裝尾氣排放清潔設備，僅僅操縱了尾氣排放溫度（dù），合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計劃方案： …

柴油機車，別（bié）稱內燃機車，以內燃機做為源動力，根據齒（chǐ）輪傳（chuán）動驅動器車軲轆的機（jī）車。依據（jù）機車上內燃機的不樣（yàng）類型，選用的內燃機大部分是柴油（yóu）發動機。汽柴油（yóu）（柴油機）在汽缸內點（diǎn）燃，將（jiāng）能源變換為由柴油機發動機曲軸輸出的機械動能，但並不是用於立即驅動器主動輪，隻是根據齒輪傳動變換為合適機（jī）車牽引帶特點規定的機械（xiè）動能，再根據（jù）走行部驅動…

柴油機車，亦稱柴油機牽引帶電力機車、或柴液電力機（jī）車，應用液力變（biàn）矩（jǔ）器，別稱液力（lì）變扭器，用液力傳動把燃氣輪機的驅動力傳入車軲轆（lù）上。柴油機車的關鍵驅動力來源於就是說柴油機，因而柴油機是很關鍵的，下邊網編就給大夥兒講下柴油機轉季時應當留意哪些難題。 1、拆換機油：因為柴油機種（zhǒng）類、型號規格（gé）較多，對所應用的機油（yóu）規…

柴油機車，又（yòu）稱為內燃機（jī）車，就是指以柴油機為驅動力來源，並根據傳動設備驅動器車軲轆的鐵（tiě）路線機車。今日網編就給大夥兒講下柴油機車的發展史。 20新世紀初，海外剛開始探尋研（yán）發內燃機車。1924年，俄國做成台電力工程傳動內燃機車，並交貨鐵路線應用。同年，法國用柴油機（jī）和空製冷壓縮機配接，運用柴油機排氣管餘熱（rè）回收…

電機車的（de）操作方法電機（jī）車的操（cāo）作方法包括：啟動、停止、調速、換向、製動等。 電機車是軌道車輛運輸的種牽引設（shè）備，動力是利用牽引電（diàn）機驅動車輪轉動，借助車輪與軌麵間（jiān）的摩擦力，使機車在軌道上運行。 這（zhè）種運行方式，它的牽引力不僅（jǐn）受牽引電機(或內燃機)功率的限製，還受車（chē）輪與軌麵間的摩擦製約。機車運（yùn）輸（shū）能行駛…

1.按使用運輸動力不同，機（jī）車有內燃（rán）機車、壓氣機車和（hé）電機車之分。 2.按電源性質不同（tóng），電機車有直流和交流兩種（zhǒng）。 3.按供電（diàn）方式不（bú）同，電（diàn）機車分為架線電機車和蓄電池電機車。 4.架線電機車適用於低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道，但巷（xiàng）道支護是不燃材料。 5.架線電機車是利用受電…