柴油機車，也稱為內燃（rán）機車，使用內燃機作為（wéi）動力源。 根據齒輪傳動機車（chē），下麵（miàn）將向您介紹柴（chái）油機車的優點。 在氣缸（gāng）內點燃汽油和柴油（柴油發動機），將能量轉換為（wéi）柴油發動機曲軸（zhóu）輸出的機械（xiè）動能，但不是立即用於驅動驅動輪，而是轉換（huàn）為指定的機械（xiè）動能 通過（guò）根據齒（chǐ）輪傳動選擇合適的（de）機車牽引帶的特（tè）性。 機車的驅（qū）動輪根據驅動部分…

潤（rùn）滑是柴油機車（chē）設備維護的重要環節。 潤滑主要反映在采礦機械設備中，例如（rú）柴油機車和牽（qiān）引機車。 定期潤滑設備可以使設備使用更加穩定，減少故障，延長使用壽命，並增加設（shè）備的輸出功率。 潤滑是在（zài）礦山機械設備主體（tǐ）的磨損麵上添（tiān）加一種具有潤滑作用的物質，然後在機體的磨損麵上（shàng）形成一（yī）層油膜，兩個磨損麵被該層隔開（kāi） 減（jiǎn）少油膜（mó）…

電機車的正確維修方（fāng）法 電機車為我們的日常生活提（tí）供了便利（lì），因此讓我們看一下如何在日常生活中維（wéi）護它們！ 1.用吹風機或清潔的棉線清潔交換（huàn）機內部的灰塵，並保持所有部件清潔； 2.檢查螺釘（dìng），螺母等緊固零件是否牢（láo）固可靠，觸（chù）點是否鬆動； 3.檢查觸點的接觸，磨損痕跡（jì）和（hé）燃燒痕跡。…

3噸煤礦用防爆柴油機車的傳動裝置： 為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機（jī）車牽引要求而在兩者之間設置的媒介裝置。柴油機扭（niǔ）矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪（lún）：柴油機有一個很低轉速，低於這個轉速就不能（néng）工作，柴油機因此無（wú）法啟動機車；柴油機功率（lǜ）基本上（shàng）與轉（zhuǎn）速成正比，隻有在頭等…

小型（xíng）防爆柴油機車的分類及結構： （一）按工（gōng）作性能不同可分為： 1、 幹線機車 幹線機車主要用於鐵路幹線上牽引客（kè）、貨列車。有東風4B、東風4D、東風11。 2、調車機車 主要用於（yú）調（diào）車場進行列（liè）車編組、解體作業及站段內調車或兼作短途小運轉牽引（yǐn）作業，此外也可用於…

20世紀初（chū），國外開始探索試製內燃機車。1924年，蘇聯製成一（yī）台電（diàn）力傳動（dòng）內燃柴油（yóu）機車，並交付（fù）鐵路使用。同年，德（dé）國用柴油（yóu）機和空壓（yā）縮（suō）機配接，利用（yòng）柴油機排氣餘熱加熱壓縮空氣代替（tì）蒸汽，將蒸汽（qì）機車改裝成為（wéi）空氣傳動內燃機車。1925年，美國將一台220千瓦電傳動（dòng）內燃機車投入運用，從事調車作業。30年代，內燃機車進入試用階段，3…

內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動（dòng）裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（yóu）（柴油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換（huàn）為由柴油曲軸輸（shū）出（chū）的機械能，但（dàn）並不用來（lái）直（zhí）接驅動（dòng）動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的（de）機械能，再通過走行部（bù）驅動機車動輪在軌道上轉動。 防…

礦用防爆柴油機車上各設備的配置應有良好的可接近性，便於維修和成組吊裝。各設備之間（jiān）不（bú）應存在影響正常工作的不（bú）利因素。礦用防爆柴油牽引機車車（chē）輛的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝（zhuāng）牢固可（kě）靠，便於（yú）檢查（chá）、維修、同時考（kǎo）慮車輛以外情況對其影響（xiǎng）。 礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良（liáng）好的互換性。鉸接裝置應具有…