防爆柴（chái）油機車在工作中，燃（rán）料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除（chú） 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨（suí）廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞（sāi）、氣缸（gāng）蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅（xùn）速上升，如（rú）不及（jí）時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦（cā）力增大，甚 至會引起嚴重的機械事故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸（gāng）內的新鮮 空氣（qì）的溫度很快升高而膨脹，空氣密度降低，造（zào）成進氣量減（jiǎn）少，使柴 油機功率下降；另外，也會造成潤滑條件惡化，機油因溫度升高（gāo）、黏 度降低，影響潤滑（huá）效果，使機（jī）件磨損加（jiā）劇（jù）；同時機件因高溫影響而破 壞了零件的正常配合間隙，將導致燒壞或卡死等現象。所以，為了保 證柴油機在正常溫度下工作（zuò）必須要進行冷卻。