防（fáng）爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機（jī）械（xiè）功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁（bì）、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低（dī），彈性減小，產（chǎn）生膨脹變形，摩擦力增大，甚 至會引起嚴重的機械事故；氣缸（gāng）內零件（jiàn）溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫度很快升（shēng）高而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少，使柴 油機功率下降；另外，也會造（zào）成潤滑條件惡化，機油因溫度升高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機（jī）件磨損加劇；同（tóng）時機件因高溫影響（xiǎng）而破 壞了零件的正常配（pèi）合（hé）間隙，將導致燒壞（huài）或卡死等現象。所（suǒ）以，為了保 證柴油機在（zài）正常溫度下工作必須要進行冷卻。