防爆柴油機車工作環境惡劣，危險因素多，更要求尾（wěi）氣排放高標準。不能再加重作業空間中有害氣（qì）體的含量。目前尤其是在用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機要求（qiú）。具體（tǐ）分為兩種方案：

①排氣歧管及排氣管為雙層。內（nèi）管排氣，內（nèi）管外層（céng）套管內為循環水套。尾氣經過冷卻水箱後排出。

②排氣歧（qí）管為雙層，有冷卻循環水套。排氣歧管後麵排（pái）氣管為單管，內（nèi）由水冷係統高壓注入冷卻水直接降溫尾氣，再經過水氣分離箱後排出。

以上兩種方案降溫有效，直接降（jiàng）低（dī）了（le）排氣溫度。排氣係統表麵溫度及（jí）尾氣排（pái）放溫度能（néng）夠同時（shí）達（dá）標。

由於尾氣接觸水也降低了炭煙顆粒排放，同時也溶解（jiě）尾氣中氣溶膠類微（wēi）粒（但柴油機（jī）工況不正常，燒機油或（huò）燃燒不淨，尾氣含油時淨化作用差，尾氣中微粒（lì）粉（fěn）塵含油時，親水性差，不溶水而快速排出）。

綜合考察了多種國內（nèi）外設備，都隻（zhī）是做了尾氣降溫達標，其中隻（zhī）是（shì）處理一小部分的顆粒物（wù），有害（hài）氣體成分並沒有處理，根（gēn）本無法達到尾氣排放（fàng）控製要求。隨著安全及環保要求的提高，及各種有害氣體監控設備的應用。柴（chái）油機尾氣危害問題直接提到議事議程中，安監部（bù）門要求進礦作業車輛，必須尾（wěi）氣排放達標，生產工人呼籲改（gǎi）善工作環境（jìng）中空氣質量，拒絕吸入汙（wū）染氣體（tǐ）以保健康。對於在用設備尾氣排放治（zhì）理，在做好柴（chái）油機正（zhèng）常維護後，主（zhǔ）要采取機外治理方案。現生產（chǎn）的新設備（bèi），尾氣排放要求達到環保要求，既是生產者麵（miàn）臨需（xū）要解決的問題，又是購買者的要求，更是銷售賣點。我們（men）綜合多年工作（zuò）經驗，分析防爆柴油機車排氣係統特點，設計生產的產品已成功配套防爆機車生產廠，並為多家井下作業設備進行尾氣治理（lǐ）。