防爆柴油（yóu）機車在工（gōng）作（zuò）中，燃料在氣缸內燃燒後，放（fàng）出大量的熱量，除 30%〜35%轉變（biàn）為（wéi）需要的（de）機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生（shēng）膨脹變形（xíng），摩擦力增（zēng）大，甚 至會引起嚴（yán）重的機械事（shì）故（gù）；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫（wēn）度很快升高而膨脹，空氣密度降低，造成進（jìn）氣量減少，使柴 油機功率（lǜ）下降；另外，也會造成潤滑條件惡化（huà），機（jī）油因（yīn）溫度升高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機件磨損加劇；同時機件（jiàn）因高溫影響而破 壞了零件（jiàn）的正常配合間隙，將導致燒壞或卡死等現象。所以，為了保 證柴油（yóu）機在正常溫度下工作必須要（yào）進行冷卻。