河北礦用防爆柴油牽引(yǐn)機車構造和原理

文章出處:本站    人氣:19444    發表時間:2019-08-17 14:27:52

礦用防爆柴油牽引機車要以防(fáng)爆柴油機為驅動力的(de)路軌(guǐ)式牽引(yǐn)車,今日圖遠工礦企業的網編給大(dà)夥兒講(jiǎng)下礦用(yòng)防爆柴油牽引機車結構與原理。

、礦用防爆柴油(yóu)機車構成:由發動機(jī)曲軸、曲軸(zhóu)、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋(gài)、進氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排汽管、防爆罩等零部件(jiàn)構成。

二、礦用防爆(bào)柴油機(jī)車工作(zuò)中原理:運用柴油在汽缸內點燃造成的能源,使汽體澎(péng)漲,有利於活塞運動,以保持將能源轉化成(chéng)機械動能。它的工作中全過(guò)程分四個行程安排:進氣口行(háng)程安(ān)排、縮小行(háng)程安排(pái)、作(zuò)功行程安排、排(pái)氣管行程安(ān)排。

1.進氣口(kǒu)行程安排。汽缸內工(gōng)作壓力小於大氣(qì)壓力,約為80kPa~95kPa,汽體溫度約為320K~350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力約為3MPa~5MPa,溫度約為(wéi)800K~1000K。3.作功行(háng)程安排。瞬時速度工作壓(yā)力達到5~10MPa,瞬時速度溫度達到1800K~2200K,工作壓力約為200kPa~400kPa,溫度約(yuē)為1200K~1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力(lì)約為105kPa~125kPa,溫度約為(wéi)800K~1000K。

四個(gè)行程安排的關聯及特性(xìng):1.每(měi)工作中循環係統發動機曲軸轉兩(liǎng)轉(720°),每行程安排發動機曲軸轉半轉(180°),進氣口行(háng)程安排是進氣門打開排氣管門關掉,排氣管行(háng)程安排是排氣管門打開進氣門關掉,其他2個行程(chéng)安排,進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中,隻能作功行程安排造成驅動(dòng)力,其他三個(gè)行程安排是為作功行程安排做(zuò)提前準備工作中的輔(fǔ)助行程安排。3.柴油發動(dòng)機運行的(de)循環係統,務必有(yǒu)外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣口、縮(suō)小行程安排,引燃柴油進行作功行程安(ān)排後,借助發動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能便(biàn)可自主進行之後的行程(chéng)安排,之後的工作(zuò)中循環係統柴油發動機不必外力作用(yòng)就可自(zì)主進行。4.與汽油發動機對比,柴油(yóu)機在(zài)進(jìn)氣口行程安排進到汽缸(gāng)的並不是易燃混合氣,隻是純氣體,柴(chái)油是在作功行程安(ān)排剛開始環節噴到汽缸,在汽缸(gāng)內與氣體混和。汽(qì)油發動機用火花放電引燃(rán)混合(hé)氣(qì),而柴(chái)油機有用髙壓將柴油噴到汽缸(gāng)內,靠高溫汽體加溫自主起火點燃,即起火方法不樣。因此汽油發動機有點兒火係,而柴油機則無打火係。

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