防（fáng）爆柴油機車以柴油機為驅動力（lì），防爆柴油機，說白了是具備（bèi）防爆（bào）特性的（de）柴油機，防（fáng）爆柴油機工作中艱苦環境，風險源多，更規定尾（wěi）氣（qì）排（pái）放標準化。不可以再（zài）加劇工作室內空間（jiān）中有害物質的含水量。現（xiàn）階段特別是在（zài）是再用（yòng）機器設備，基（jī）本上沒有安裝尾氣排放清潔（jié）設備，僅僅操縱了尾氣排放溫度，合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計（jì）劃方案：

①排氣歧管及排（pái）汽管為兩（liǎng）層。連接管排氣管，連接管表層防水套管內為冷卻循環水套。尾氣曆經製冷儲水箱（xiāng）後排出來。

②排氣歧管為（wéi）兩層，有循（xún）環水係統套。排氣歧管後邊排（pái）汽管為多管，內（nèi）由水冷散熱係統軟件髙壓引入冷卻循環水立即減（jiǎn）溫尾氣，再曆經水汽分離出來箱後排出來。

左右二種計劃方案減溫合理，立即減少了排氣管溫度（dù）。排放係（xì）統表層溫度及尾氣（qì）排放溫度可以（yǐ）另外合格。

因為尾氣觸碰水也減（jiǎn）少了炭煙顆粒物排汙，另外也融解尾氣中大氣氣溶膠類顆（kē）粒（但柴油機負荷異常，發（fā）動機燒機油或點燃（rán）不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙塵含油（yóu）量時，吸水（shuǐ）性（xìng）差，不溶水而（ér）迅速排出來）。

綜合性調查了（le）多（duō）種多樣各國機器設備，都僅僅幹（gàn）了尾氣減溫合格，在其（qí）中僅僅（jǐn）解決小部分的細顆粒物，有害物質成份並沒（méi）有解決，沒辦法超過尾氣排放操縱規定。伴隨著可靠性及環境保護規定（dìng）的提升（shēng），及各種各樣有害物質監控係統的運用。柴油機尾氣傷害難題立即提及審議議（yì）程（chéng）安排中，安監單位規定進礦工作（zuò）車子，務必尾氣排放合格，生（shēng）產製（zhì）造職工號召改進辦公環境中空氣指數（shù），回吸進環境（jìng）汙染汽體以保身心健康（kāng）。針對再（zài）用機器設備尾氣（qì）排放整治，在搞好柴油機切正（zhèng）常維（wéi）護保養後，關鍵采用主機整治計劃方（fāng）案。現生產（chǎn）製造的新（xīn）機器設備，尾氣排放規定超過環境保護規（guī）定，即是經營者遭（zāo）遇必（bì）須處理的難題，也是（shì）消費者的規定，也是市場銷售產品賣點。