防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內（nèi）燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械（xiè）功（gōng），30%〜40%隨廢（fèi）氣排出（chū）外，其餘（yú）的 熱量（約為30%)則傳給直接（jiē）與高溫接觸的零（líng）部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後（hòu），溫度（dù）迅速上升，如不及時（shí）冷 卻會（huì）使材料的強度降低，彈性減（jiǎn）小（xiǎo），產生膨脹變形，摩擦力增大，甚 至會引起嚴重的機械事（shì）故；氣缸內零件溫度高，使進入（rù）氣缸內的（de）新鮮 空氣的溫度很快升（shēng）高（gāo）而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少（shǎo），使柴 油機（jī）功率下降；另外（wài），也會（huì）造成潤滑條件惡化，機油因溫度升（shēng）高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機（jī）件磨損加劇（jù）；同時機件（jiàn）因（yīn）高溫影響而破 壞了零件的正常配合間隙，將導致（zhì）燒（shāo）壞或卡死等現象。所以，為了保 證柴油機在正常溫度下工作必須要進行冷卻。