柴（chái）油機（jī）車，也稱為內燃機車，使用內燃機作為動力源。 根（gēn）據齒輪傳（chuán）動機車，下麵（miàn）將（jiāng）向（xiàng）您介紹柴油機車的優點。 在氣缸內點燃汽油和柴（chái）油（柴油發動機），將能量轉換為柴（chái）油發（fā）動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即用於驅動驅動輪，而是轉換（huàn）為指定的機械（xiè）動能 通過根據齒輪傳動選擇合適的機車牽（qiān）引帶的特性。 機車的驅動輪根據驅（qū）動（dòng）部（bù）分…

潤滑是柴油機車設（shè）備維護的重要環節。 潤滑主（zhǔ）要反映在采礦機械設備中，例如柴（chái）油（yóu）機（jī）車和（hé）牽引機車。 定期潤滑設備可以使設備使（shǐ）用更（gèng）加穩定（dìng），減少故障，延長使用壽命，並增加設備的（de）輸出功率。 潤滑是在礦山機（jī）械設備主體的磨損麵上添加一（yī）種具有潤滑作用（yòng）的物質，然後在機體的磨（mó）損麵上形成一層油膜，兩個磨損麵被該層隔開 減少油膜…

電機車的正確維修方法 電機（jī）車為我們的日常生活提供（gòng）了便（biàn）利，因此讓我們（men）看一下如何在日常生活中維護它們！ 1.用吹風機或清潔的（de）棉線清潔交換（huàn）機（jī）內部的（de）灰塵，並保（bǎo）持所（suǒ）有部（bù）件清潔； 2.檢查螺釘，螺母等緊固零件是否牢固可靠（kào），觸點是否鬆動； 3.檢查觸點的（de）接觸，磨損痕跡和燃燒痕跡。…

3噸煤礦（kuàng）用防爆柴油機車的傳動裝置： 為使柴油機的功率傳（chuán）到動軸上能符合機車牽引要求而在（zài）兩者之間設置的媒介（jiè）裝置。柴油機扭矩—轉速（sù）特性和機車牽引力（lì）—速度特性完全不同，不能用柴油機（jī）來直接驅動機車動輪：柴油機有（yǒu）一個很低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此無法啟（qǐ）動機車；柴油機功率（lǜ）基本上與轉速成正比，隻有在頭（tóu）等…

小型防爆（bào）柴油機車的（de）分類及結構： （一）按工作性能不同可（kě）分為： 1、 幹線機車 幹線機車主要用於鐵路幹線上牽引客、貨列車。有東風4B、東風4D、東風11。 2、調車機車 主要用於調車場進行列車編組（zǔ）、解體作業及站段內調車或兼（jiān）作短途小運（yùn）轉牽引作業，此外也（yě）可用於…

20世紀初，國外開始探索試製內燃機（jī）車。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃柴油機車，並交（jiāo）付鐵路使用。同年，德（dé）國用柴油（yóu）機和空壓（yā）縮機配接，利用柴油機排氣餘（yú）熱加熱壓縮空氣（qì）代替蒸汽（qì），將蒸汽機車改裝成為空氣傳（chuán）動內燃機車。1925年，美國將一台220千瓦電傳動內燃機車投入運（yùn）用，從事調車作業（yè）。30年代，內燃機車進入試（shì）用階段，3…

內燃機車以內（nèi）燃機作為原動力，通過傳動裝（zhuāng）置驅動（dòng）車輪的機車。根據機（jī）車上內燃機的（de）種類，在我國鐵（tiě）路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（柴（chái）油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換為由柴（chái）油曲軸輸出的（de）機械能，但並不用來（lái）直接驅動動輪，而是通過傳動（dòng）裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機（jī）車動輪在軌道（dào）上轉動。 防…

礦用防爆柴油機車上各設備的配置應有良（liáng）好的可接近性，便於維修和成組吊裝。各設備（bèi）之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機（jī）車車輛的（de）各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便於檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。 礦用防爆柴油機車同一型號的零件應（yīng）具（jù）有良好的互換（huàn）性。鉸接裝置應具有…