柴油機車，也稱為內（nèi）燃（rán）機車，使用內燃機作為動力源（yuán）。 根據齒輪傳動機車，下麵將向您（nín）介（jiè）紹（shào）柴油機車的優點。 在氣（qì）缸內（nèi）點燃汽（qì）油（yóu）和柴油（柴油發動機），將能量轉換為柴油發動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即（jí）用於（yú）驅（qū）動驅動輪，而是轉換（huàn）為指定的機械動能 通過根（gēn）據齒輪傳動選擇合適的機車牽引帶的特性。 機車的驅動輪根據驅動部（bù）分…

潤滑是柴油機車設備維護的重要環節。 潤滑主要（yào）反映（yìng）在采礦機械設備（bèi）中，例如柴油機車和牽引機車。 定期潤滑設備可以使設備使（shǐ）用更加穩定，減少故（gù）障，延長使用壽（shòu）命，並增加設備的輸（shū）出功率。 潤滑是（shì）在礦（kuàng）山機（jī）械設備主體的磨損麵上添加一種具有潤滑作用（yòng）的物質，然（rán）後在機體的磨損麵上形成一層（céng）油膜，兩個磨損麵被該層隔開 減少油膜（mó）…

電機車的正確維（wéi）修方（fāng）法 電機車為我們的日常生（shēng）活提供了便利，因此讓我（wǒ）們看一下如何在（zài）日常生活中維護它們！ 1.用吹風機或清潔的棉線清潔交換機內部（bù）的灰塵，並（bìng）保持所有部件（jiàn）清潔； 2.檢查螺釘，螺母等緊固零件是否牢固可靠，觸點是否鬆動； 3.檢查觸點的接觸，磨損痕跡和燃燒痕跡。…

3噸煤礦用防爆柴油機車的傳動（dòng）裝（zhuāng）置： 為使柴油機的功率傳到動軸上（shàng）能符合機車牽引要求而在兩者之間設置（zhì）的媒介（jiè）裝（zhuāng）置。柴油機扭矩—轉速特（tè）性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能（néng）用柴油機來（lái）直接驅動機車動輪：柴油機有一（yī）個很低轉（zhuǎn）速，低於這個轉速就不（bú）能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正（zhèng）比，隻有在頭等…

小型防爆柴油（yóu）機車的分類及結構： （一）按工作性能不同可分為： 1、 幹線機車 幹線機車主要用於鐵路幹線上牽引（yǐn）客、貨列車。有東風4B、東風4D、東（dōng）風11。 2、調車機車 主要用（yòng）於調車場進行列車編組、解體作業及站段內調車或（huò）兼作短途小運轉牽（qiān）引作業，此外也可用（yòng）於…

20世紀初，國外開始探（tàn）索試製內燃機車。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃柴油機車，並交付鐵路使（shǐ）用。同年，德國（guó）用柴油機和空壓縮（suō）機配接，利用柴油機（jī）排氣（qì）餘熱加熱（rè）壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝（zhuāng）成為空氣傳動內燃（rán）機車。1925年，美（měi）國將一台220千瓦電傳動內燃機車投入運用，從事（shì）調車作業。30年代，內燃機車進入試用階段，3…

內燃機車以內燃機（jī）作為原動力，通（tōng）過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車（chē）上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（柴油）在汽缸內（nèi）燃燒，將（jiāng）熱能轉換為由柴油曲（qǔ）軸輸出（chū）的機（jī）械能，但並不用來直接驅動動輪，而是（shì）通過傳動裝置轉（zhuǎn）換為適合（hé）機車牽引特性要求的機械能，再（zài）通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。 防…

礦用防爆柴油機車上各設（shè）備的配置應有良（liáng）好的可（kě）接近性（xìng），便於維修和成組（zǔ）吊裝。各設備之間（jiān）不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛（liàng）的各種（zhǒng）設備及附屬設備設置（zhì）設施（shī）應部署合理，安（ān）裝牢固（gù）可靠，便於檢查、維修、同時考（kǎo）慮車輛以外情況對其影響。 礦用防爆柴油機車同一型號的（de）零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有…