人們能夠根據維修掌握柴油機牽引帶電力機車零部件的工作（zuò）中情況，盡管礦用柴油機車在實際操作起來（lái）十分的便捷，可是當電力機車應用的時間長了以後（hòu），還是必須定時執行的檢查，由於時間久了礦用柴油機車的零部件在（zài）所難免出現脆（cuì）化的狀況，倘若零部件（jiàn）脆化（huà）狀（zhuàng）況比較（jiào）嚴重得話，會出現異常隨後危害到總體電力機車的工作中，因此說根據定時執行的維修…

礦用防（fáng）爆柴油牽引機車要以防爆柴（chái）油機為驅動力的路軌式牽引車，今（jīn）日（rì）圖遠工礦企業的網編（biān）給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機車結構與原理。 、礦（kuàng）用防爆（bào）柴油機車構成：由發動（dòng）機曲軸、曲軸（zhóu）、活塞杆、氣（qì）缸（gāng）套、汽缸（gāng）、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排汽（qì）管、防爆罩等零部件構成（chéng）。 二、礦用防（fáng）爆柴油機…

防爆柴油機車以柴油機（jī）為驅動力，防爆柴油機，說白了是具備防爆特性的柴油機，防爆柴油機工作中（zhōng）艱苦環境，風險源多，更（gèng）規定尾氣排放標準化。不可以再加劇工作室內空間中有害物質的含水量。現階段特別是在是再用機器設備，基本上沒有安（ān）裝尾（wěi）氣排放（fàng）清潔設（shè）備，僅僅操縱了尾氣（qì）排放溫（wēn）度，合乎防爆柴油機規定。實（shí）際分成二種計劃方（fāng）案： …

柴油機車，別稱內燃機車，以內燃機做為源動力（lì），根據齒輪傳動驅動器車軲（gū）轆的機車。依據機車上內（nèi）燃（rán）機的不樣（yàng）類型，選用的內（nèi）燃機大部分是柴油發（fā）動（dòng）機。汽柴（chái）油（柴油機）在汽（qì）缸內點燃，將能源變換為由柴油機發動機曲軸輸出（chū）的機械動能，但並（bìng）不是用於立即驅動器主動輪，隻是根據齒輪傳動變換為合適機車牽引帶特點（diǎn）規定的機械動能，再根據走行（háng）部（bù）驅動…

柴（chái）油機車，亦稱柴油（yóu）機牽引帶電力機車、或柴液電力機車，應用（yòng）液力變矩（jǔ）器，別稱液（yè）力變扭器，用液力（lì）傳動（dòng）把燃氣輪機的驅動力傳入車軲轆上。柴油機（jī）車的關鍵驅動力來源（yuán）於就是說（shuō）柴油機，因而柴油機是很關鍵的，下邊網編就給大夥兒講（jiǎng）下柴油機轉季時應當留意（yì）哪些難題。 1、拆換機油：因（yīn）為柴油機種（zhǒng）類、型號規格較多，對所應用的機油規…

柴油機（jī）車，又稱為（wéi）內（nèi）燃機車，就是指以柴油機為驅動力來源，並根據傳動（dòng）設備驅動器車軲轆的鐵路線機車。今（jīn）日網編就給大夥兒講下柴油機車的發展史。 20新世紀初，海外（wài）剛開始探（tàn）尋研發內燃機車。1924年，俄國做成（chéng）台電力工程傳動內燃機車，並交貨鐵路線應用。同年，法國用柴（chái）油機和空製冷壓縮機配（pèi）接，運用柴（chái）油機排氣管餘熱回收…

電機車的操（cāo）作方法電機車的操（cāo）作方法包括：啟動（dòng）、停止、調速、換向、製動等。 電機車是軌道車輛運輸（shū）的種牽引設備，動力是利用牽（qiān）引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌（guǐ）麵間的摩擦力，使機車在軌道上運行。 這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引（yǐn）電機(或內（nèi）燃機)功率的限製，還受車輪與軌麵間（jiān）的摩擦製（zhì）約。機車運輸能行駛…

1.按使用運輸動力（lì）不（bú）同，機車有內燃機車、壓氣機車和電機車之（zhī）分。 2.按電源性質不同，電機車有直流和交流兩種。 3.按供電方式不同，電機車分為（wéi）架線電（diàn）機車和蓄電池電機車。 4.架線電機車適用於低瓦斯礦井（jǐng）進風的主要運輸巷（xiàng）道，但巷道支（zhī）護是不（bú）燃材料。 5.架線電機車是利用受電…