以便排汙合格，電噴（pēn）柴油機汽車務必得加車用尿素液（yè）。加車用尿（niào）素能夠減少尾氣中的碳氫化合物，減少（shǎo）排汙環境汙染，進而使車輛更為環境保護。
車用尿素（sù）是以貨車執（zhí）行國（guó）四排（pái）放標準時才出現的，用在了車輛的後（hòu）處理工藝，功效是清潔車輛尾（wěi）氣。伴隨（suí）著汽車環保標準的（de）嚴苛，車用尿素早已（yǐ）變成了繼汽柴油、潤滑脂、車（chē）胎以後（hòu）的第四大汽車易耗品。
現階段大部分柴油機選用可選擇性催（cuī）化反應複原技術性，大概基本原理是柴油發動機有機廢氣（qì）從增壓排出去之後，立即進到（dào）到排汽管先曆經（jīng）催化器轉換，以後排汽管上邊的尿素噴頭（tóu），會在（zài）電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶（róng）液，尿素溶液和尾氣（qì）中的（de）碳氫化合物在SCR催化反應轉化器中造（zào）成化學反應，後把有機廢氣轉變成生N2和水以後排出去（qù）。
貨車上（shàng）帶個（gè）專注的車用尿素（sù）箱，尿素就加（jiā）進這（zhè）小箱子裏邊。要是汽（qì）車運行，就（jiù）會耗費（fèi）車用尿素。因此還要立即加上。般100升柴油機耗費尿素大約4升上下。實（shí）際和發動機排（pái）量，型號規格，生產廠（chǎng）家等有關聯。實時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使（shǐ）用量不樣。
因此，切不能以便省車用尿（niào）素錢而沒去加尿素，或是（shì）屏蔽掉車用（yòng）尿素檢驗（yàn），方（fāng）麵車輛（liàng）檢驗到排（pái）汙不合格會限定輸出功率（lǜ），二（èr）是尿素係統軟件長期無需非（fēi）常容（róng）易（yì）產生阻（zǔ）塞等常見（jiàn）故障。直到（dào）年（nián）檢的情況下（xià）加上車用尿素（sù）才發覺尿素係統軟件由於長期不應用而毀壞（huài），其修（xiū）補的花費都是頗豐的，因（yīn）小失（shī）大。
除此之外選用不（bú）樣質量的車用尿素水溶液，對車輛的維護（hù）保養都是不樣的。當選（xuǎn）用（yòng）的車用尿素水溶液純淨度不足，有細顆粒物、重金屬超標電離等（děng）殘渣存有的情況下，會對車輛SCR係統軟（ruǎn）件的噴頭、過濾裝置（zhì）等（děng）零部件導（dǎo）致比較嚴重危害，產生多餘的財產損失。低質量的尿素水溶液假如成分（fèn）不（bú）高，存（cún）有（yǒu）重金（jīn）屬超標以（yǐ）及（jí）他成（chéng）分的情況下，會與金屬催化劑產生化學變化減少（shǎo）尾氣轉換實際效果，乃至喪失功效。因（yīn）而，在選用（yòng）尿素水溶液的情況（kuàng）下應盡（jìn）可能選用高質量的商品，以操縱車輛的（de）維（wéi）護（hù）保養成本費。