在日常生活中，我們都知道電是非常重要的，特別是（shì）對於些大（dà）型製造企業來說，隻要斷電，就會造成重大的損（sǔn）失，所以，不少企業或者大型寫字樓都是備有柴油發電（diàn）機的，以備不時（shí）之需。那麽，大（dà）家知道柴油發電機是在哪個誕生的嗎?柴油發電機工作原理又是（shì）怎樣（yàng）的呢?下麵就起（qǐ）來看看吧。

柴油發電機工作原理

、什麽是柴油發電機

柴油發電機是種小型發（fā）電設備，係指以（yǐ）柴油等為燃（rán）料（liào），以柴油機為（wéi）原動機帶動發電機發電（diàn）的動力機（jī）械。整套機（jī）組（zǔ）般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱（xiāng）、起動（dòng）和控製用蓄電瓶、保護（hù）裝置、應急櫃等部件組成。

可用於各種家（jiā）庭、辦公（gōng）室、大中小型企業日常發電以及應急發（fā）電（diàn）。

二、柴油發電機是在哪個誕生的（de）

1897年全第台柴油機誕生於德國的奧格（gé）斯堡(Augsburg)，是由MAN公司（sī）的創始人Rudolf Diesel 發明的。柴（chái）油機的英文名字即（jí）為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上為專注的柴油機製造公司，單機容量大可達到15000kW。是海洋船運業的主要動力供應商。中國的大（dà）型柴油（yóu）機發電廠亦（yì）依賴（lài）MAN公司，如廣東惠州東江電廠（chǎng）(10萬kW)。佛山電廠(8萬（wàn）kW)均為MAN公司提供的機組。

上早的柴油機被存放在德（dé）國博物館的展廳裏。

三、柴油發電機（jī）的基本結構

柴（chái）油發電機的（de）基（jī）本結構是由柴油機和發電機組成（chéng），柴油機作動力帶（dài）動發電機發電。

柴油機的（de）基本（běn）結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活（huó）塞銷、連杆、曲軸、軸承（chéng）和飛輪（lún）等構件構成。柴油發電（diàn）機的柴（chái）油機般是單缸或多（duō）缸四行程的柴油機（jī），下麵我隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人（rén）力或其它動力轉動柴（chái）油機曲軸（zhóu）使活塞在（zài）頂（dǐng）部密閉的氣缸（gāng）中作上下往複運動（dòng）。活塞在運動中完成四個行程（chéng）：進氣行程、壓縮行程、燃燒（shāo）和作功(膨脹)行程及排氣行（háng）程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的（de）新（xīn）鮮空氣進入（rù）氣（qì）缸完成進氣行程。活（huó）塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空（kōng）氣被壓縮，溫度和壓力增（zēng）高，完（wán）成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下（xià）作功，推動曲軸旋轉（zhuǎn），完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排（pái）氣門打開（kāi）排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後（hòu），柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入（rù）工作（zuò）。

柴油（yóu）機（jī）曲軸旋轉便帶（dài）動發電機轉動發電，發電機有直流發電機（jī）和（hé）交流（liú）發電機。

直流發電機主要由發電機殼、磁（cí）鐵芯、磁場線圈、電樞和（hé）炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由於（yú）發電機的磁鐵芯（xīn）存在剩磁，所以電樞線圈便在磁（cí）場中切割（gē）磁力線（xiàn），根據電磁感應原理，由磁感應產生電流並經炭刷輸出電流。

交流發電機主要由磁性材（cái）料製造（zào）多個南北交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽（guī）鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈（quān）的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交（jiāo）替（tì）排列的磁在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉圈，磁通的（de）方（fāng）向（xiàng）和大小變換多次，由於磁場的變換作（zuò）用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流（liú）並由定子（zǐ）線圈輸送出電流。

為了保護用電（diàn）設（shè）備，並維持（chí）其正常工作，發電機發出的電流還需要調（diào）節器進行調節控製等等。

四、柴油（yóu）發電（diàn）機工作原理

簡而言之，就是柴油發電機驅（qū）動發電機運轉。

在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧（wù）化柴油充分混合，在活（huó）塞上行的擠壓下，體積縮（suō）小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃（rán），混合氣體劇（jù）烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連杆變成了推（tuī）動曲軸轉動的力量（liàng），從而帶動曲軸（zhóu）旋轉。將（jiāng）無刷同（tóng）步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發（fā）電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應（yīng）’原理（lǐ），發電機（jī）就（jiù）會輸出感應電動勢，經閉合的負載（zǎi）回路就（jiù）能產（chǎn）生電流。

這裏隻描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要係（xì）列的柴油發電機和發電機控（kòng）製、保護器件和回路。

柴油發電機工作原理

五、柴油發電機的（de）孤島操作模式

在沒有連接到電網的情況（kuàng）下操作的個或（huò）多個柴油發電機被稱為孤島操（cāo）作模式（shì）。並（bìng）聯的工作發電機可以在部分負（fù）載（zǎi）下獲得更好的（de）效率。用於孤立社區的主電源（yuán）的孤島電廠通常將具有（yǒu）至少三個（gè）柴油（yóu）發電（diàn）機（jī），其中任（rèn）意（yì）兩個均被額定承載所（suǒ）需的負載。

發電機可（kě）以通過同步（bù）過（guò）程電連接（jiē）在（zài）起（qǐ）。同步涉及在將發（fā）電機連（lián）接到係統之前匹配電壓，頻率和相位。在連接（jiē）之前無法同步可能（néng）會導致高短路電（diàn）流（liú）或發電機或其開（kāi）關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動（dòng）完成，或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發（fā）電機和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通（tōng）過發動（dòng）機調速器或ECM(發動機控製模塊)調節速度。

負載可（kě）以通過負載共享在並聯運行的發電機之（zhī）間共享。負載共享可以通過使用由發電機頻率控製的下降速度控製來實現（xiàn），同時其不斷地調節發動機燃料（liào）控（kòng）製以將（jiāng）負載轉移到剩（shèng）餘電源或（huò）從剩餘電源（yuán）轉（zhuǎn）移負載。當（dāng）向其燃燒係統的燃料供應增加時，柴油發電機將承擔更（gèng）多的負載，而如果燃料供應減少，則釋放負載。

六、柴油發電機的機組型號

柴油發動機，發電機和各種輔助裝置(例如基座，頂蓋，聲衰減，控製係統，斷路器，夾套熱（rè）水（shuǐ）器和起動係統)的封裝組合被稱為“發電機組”。

1、標準機組

標準（zhǔn）機組廣泛應用於機房內（nèi）安裝的般場所。機組（zǔ）主要由柴油機、發電機、控製係統、機座、減震裝置、冷卻（què）係統、供油係統（tǒng）、和輸出保護開（kāi）關（guān）等部（bù）分（fèn）組（zǔ）成。

2、防護型機組

防護型機組應用於對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙係統等組成。由於防護罩殼沒有設置降噪裝置，隻要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組（zǔ）運行時開門開窗通（tōng）風。防護型電站可以單台，也可（kě）以多台（tái）並聯使用，多台並聯使用特別適（shì）用於負載變化較（jiào）大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配（pèi）套油田鑽機等。

3、防音型機組

防音型機組廣泛應用於對環境保護有特殊要求的戶外或室內需（xū）要防護降噪的場（chǎng）所，主要由標（biāo）準機組、防音罩殼（ké）、進排風降噪（zào）裝置和排氣（qì）降噪裝置（zhì）等組成，其主要特征（zhēng）是防音罩殼設置隔（gé）音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業型和住宅型消聲器的組（zǔ）合，分別降低其高頻和（hé）低（dī）頻段的（de）噪聲。標準防音型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超級防音型（xíng）機組是在標準防音（yīn）型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控製措（cuò）施，如采用迷宮式進（jìn）排風通道設（shè）計等來實現的。

超級防音型機組般外型尺寸（cùn）都較大，製造成本也比標準（zhǔn）防音（yīn）型機（jī）組要高得多。防音型機組和超級（jí）防音型機組通常在防音罩殼（ké）外操（cāo）作、保養和檢修。

4、露天電（diàn）站

低噪聲方艙電站和集裝箱電站般（bān）應（yīng）用於對環境保護有特殊要求（qiú）的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露（lù）天使用，省去建造機房，同時（shí）具有機動性強和投入使用（yòng）周（zhōu）期（qī）短等（děng）特點。低噪聲方艙電站和集裝（zhuāng）箱電站的噪聲般在75～85dB(A)，可（kě）以在方艙和（hé）機廂內進行（háng）操作、保養和（hé）檢修。

5、車載移（yí）動電站

車載（zǎi）電站（zhàn）廣泛（fàn）應用（yòng）於通信、電視轉播、高速公路、搶險（xiǎn）、供電和軍隊等對於快速、機動性和可靠性（xìng）要（yào）求較高的電源（yuán）應急場合。主要將機組安裝在汽車的車（chē）廂內，並（bìng）可以配備電動（dòng）電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液（yè）壓)支腿，也可以很方便的實現多輛車載移動電站並聯使用。車（chē）載（zǎi）移動電（diàn）站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴油發電機的參數

製造商提供詳細的安裝指南，以確保正確的功能，可靠性和低維護成本。在線購買發電機（jī）時，必須（xū）確保產品附（fù）帶安裝指（zhǐ）南和產品描述。指南涵蓋以下內容：

尺寸和選型 - 電氣設備的典型負載，應用的預期負載

電氣因素 - 峰值負載與穩定，允許的應用（yòng）

冷卻 - 發電過程中的發動機冷卻

通風 - 冷卻過程中允許氣流(設計)

燃料儲存 - 發（fā）電機以特定的使用率運行多長時間

特定型號的噪聲 - dB水平

排氣量 - ppm(百萬分（fèn）之幾（jǐ）)的某些元素，考慮環境（jìng）和發電機周圍的環境

啟動係統 - 鑰匙啟動，拉動啟動（dòng），按（àn）鈕啟動等等[3]

八、柴油發電（diàn）機的機組尺（chǐ）寸

1、家庭、商（shāng）店、辦公室

對於家庭（tíng），小商店和辦公室，設備尺寸範圍從8到（dào）30千瓦(也是8到30千伏安單相)

2、工廠（chǎng）

大型工業發電機從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏安（ān）三相)複合體。 2,000 kW裝置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱（xiāng），控製器，配電設備和作為立電站（zhàn）運行（háng）所需的所有其他設備或作（zuò）為（wéi）電網電力的備用。

3、小型發電站（zhàn）

這些模塊的組合用於小型發電站（zhàn），並（bìng）且每個模塊（kuài）使用1到20個單元，並且可以組合（hé）成數百個功率模塊。在這些較大的尺寸中，功率模塊(發動（dòng）機和發電機)被單帶到拖車上，並且用大電纜和控製（zhì）電纜（lǎn）連接在起以形成完全同步的發電設備。還有許多選擇來滿足特定（dìng）的需求，包括用於自動啟動和電源並聯的控製麵板，用於固定或（huò）移動應用的通風設備，燃料供應係（xì）統，排氣係（xì）統等。

九、柴油（yóu）發電機的主要用途

1、日常使用供電

盡管柴油發電機組的功率較（jiào）低，但由於（yú）其（qí）體積（jī）小、靈活、輕便、配（pèi）套齊全，便於操作和（hé）維護，所以廣泛（fàn）應用於礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以（yǐ）及工廠、企（qǐ）業、醫（yī）院等部門。

2、應急電源

柴（chái）油發（fā）電機組用於沒有連接到電網的（de）地（dì）方，或者在電網故障時用作應（yīng）急電源，以及用於更複雜的應用，例如峰值跳閘，電網支持和電網輸出。

柴油（yóu）發電機工作原（yuán）理是怎樣的?在上文中，小編為大家做了簡單的介紹。其實，現在很多大型寫字樓都是備（bèi）有柴（chái）油發電機的，畢竟現在斷電的影響實在太大，所以了解柴油發電（diàn）機工作原理，也（yě）是（shì）很重要的，大家（jiā）可以認真看看。