防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需（xū）要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給（gěi）直接與高溫接觸的零部（bù）件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等（děng）。這些零部件受熱（rè）後（hòu），溫度（dù）迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減（jiǎn）小（xiǎo），產生膨脹變形，摩擦力增大，甚（shèn） 至會（huì）引起嚴重的機械事故（gù）；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的（de）溫度（dù）很快升高而（ér）膨脹，空（kōng）氣密度降低，造成進氣量減少，使柴 油機功率下降；另外，也會造成潤滑條件（jiàn）惡（è）化，機油因溫度升高、黏 度（dù）降低，影響潤滑（huá）效果，使機件磨損加劇（jù）；同時機件因高溫影響而破 壞了零（líng）件的正常配合間隙，將導致燒壞（huài）或卡死等現象。所以，為了保 證柴（chái）油（yóu）機在正（zhèng）常（cháng）溫度下工作必須要進行冷卻。