防爆（bào）柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒（shāo）後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變（biàn）為需要的機械功，30%〜40%隨（suí）廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則（zé）傳給直接與高溫接觸的零部件（jiàn），如活塞、氣缸（gāng）蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些（xiē）零部件受熱後，溫度迅速（sù）上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大，甚 至會引起嚴重的機械事故；氣（qì）缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫度很（hěn）快（kuài）升高（gāo）而膨脹，空氣密（mì）度降低，造成進氣量減少，使柴 油（yóu）機功率下降；另外，也會（huì）造成（chéng）潤滑條件惡化，機油因（yīn）溫度升（shēng）高（gāo）、黏 度降低（dī），影（yǐng）響（xiǎng）潤滑效果，使機件磨損加劇；同時機件因高溫影響而破（pò） 壞了（le）零件的正常配合間（jiān）隙，將導致燒壞或卡死等現象。所以，為了（le）保 證柴油（yóu）機在正常（cháng）溫度（dù）下工（gōng）作必須要進行冷卻。