礦用防爆柴油牽引機車要以防爆柴油機為驅動（dòng）力的路軌式牽引車，今日（rì）圖遠工礦企業的網編給大（dà）夥（huǒ）兒（ér）講下礦用（yòng）防爆柴油牽引機車結構與原理。

、礦用（yòng）防爆柴油機（jī）車構成：由發動機曲軸、曲（qǔ）軸、活塞杆、氣（qì）缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管（guǎn）門、噴（pēn）油泵、水泵飛（fēi）輪、進氣口、排汽管、防爆（bào）罩（zhào）等零部件構成。

二、礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎漲，有利於活塞運動，以保持將能源轉化成機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程（chéng）安排、排氣（qì）管行程安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫（wēn）度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力（lì）約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作（zuò）功行程安排（pái）。瞬時速度工作（zuò）壓力（lì）達到5～10MPa，瞬時速度溫度（dù）達到（dào）1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫（wēn）度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關（guān）聯及特性：1.每工作（zuò）中循環係統發動機曲軸轉兩（liǎng）轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安（ān）排是進氣門打開（kāi）排氣管門關（guān）掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進氣（qì）門關掉，其他2個行程安排，進、排氣（qì）管門均關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其他（tā）三個行程安排是為作功行程安排做提前準（zhǔn）備工作中的輔（fǔ）助行程安排。3.柴油發動機運行的循環係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進（jìn）氣口、縮小行程安排，引燃柴油進（jìn）行作功行程安排後，借助發動機曲軸（zhóu）和水泵飛輪存儲的動（dòng）能（néng）便可自主（zhǔ）進行之後的行程安排，之後的工作中循環係統柴（chái）油發（fā）動機不必外力作用就可（kě）自主進行。4.與汽油發動機對比，柴（chái）油機在進氣口行程安排進到汽缸的（de）並不是（shì）易燃混（hún）合氣，隻（zhī）是純氣體，柴油（yóu）是在作功行程安（ān）排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發動機用火花放電引燃混合氣（qì），而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法（fǎ）不樣。因此汽油發動機有點兒火係，而柴油機則無（wú）打火係。

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