防爆柴油（yóu）機車（chē）在工（gōng）作中，燃料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械（xiè）功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（liàng）（約為30%)則（zé）傳（chuán）給直接與高溫（wēn）接觸（chù）的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這（zhè）些零部件受熱（rè）後，溫度迅速上升，如不（bú）及時冷（lěng） 卻會（huì）使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形（xíng），摩擦力增大，甚 至會引起嚴重的機械事（shì）故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫（wēn）度很快（kuài）升（shēng）高而膨脹，空氣密度降低，造成進（jìn）氣（qì）量減少，使柴 油機功率下降；另（lìng）外，也會造成潤滑條件惡化，機油因（yīn）溫度升高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機件磨損加劇；同時機（jī）件因高溫影響而破 壞（huài）了零（líng）件的正常配合間隙，將導致燒（shāo）壞或卡死等現象。所（suǒ）以，為了保 證柴油機在正常溫度下工作必須要進行冷卻。