在日常生活中，我們都知道（dào）電是非常重要的，特別是對於些大型製造企業來說（shuō），隻要斷電，就會（huì）造成重大的損失，所以，不少企業或（huò）者大（dà）型寫字樓都是（shì）備有柴油發（fā）電機的，以備不時之需。那麽，大家知道柴油發電機（jī）是在哪個誕生的嗎?柴（chái）油發電（diàn）機工作原理又是（shì）怎樣的呢?下麵就起來看看吧。

柴油（yóu）發電機工作原理

、什麽是柴油發（fā）電機

柴油發電機是種小（xiǎo）型發電設備，係指以柴（chái）油（yóu）等為燃料（liào），以柴油機為原動機帶動發電機發電的（de）動力機械。整套機組般由（yóu）柴（chái）油機、發電機（jī）、控製（zhì）箱（xiāng）、燃油箱、起動和控製用蓄電（diàn）瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。

可用（yòng）於各種（zhǒng）家（jiā）庭、辦公室、大（dà）中小型企業日常發電以及應急（jí）發電（diàn）。

二、柴油發電機是在哪個誕生的

1897年全（quán）第台柴油（yóu）機誕生於德國的奧格（gé）斯堡(Augsburg)，是由（yóu）MAN公司的（de）創始人Rudolf Diesel 發明（míng）的。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上為專注的柴油機製造公司，單機容量大可達到15000kW。是海洋船運（yùn）業的主要動力供應商。中國（guó）的大型柴油機發（fā）電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司（sī）提供的機（jī）組。

上早的柴油機被存放在德國博物館的展廳裏。

三、柴油發電機的基本結構

柴（chái）油發電機（jī）的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力（lì）帶動發電（diàn）機發電。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞（sāi）、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連（lián）杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油（yóu）發（fā）電（diàn）機的柴油機般是單缸或多（duō）缸四行程的柴油（yóu）機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它（tā）動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密（mì）閉的氣缸中作上下往複運動（dòng）。活塞（sāi）在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及（jí）排氣行（háng）程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣（qì）濾清器過濾的新鮮空氣進入（rù）氣缸完（wán）成進氣行程。活塞由下向上（shàng）運動，進排氣門（mén）都關閉，空氣被壓縮（suō），溫度和壓力增高，完（wán）成壓縮過程。活塞（sāi）將要到達頂點時（shí），噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃（rán）燒室中與高溫高壓的空氣（qì）混合立即自（zì）行著火燃燒（shāo），形成（chéng）的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋（xuán）轉，完成（chéng）作功行程。作功行程完（wán）了後，活塞由下向上移動，排氣門打開（kāi）排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半（bàn）圈。經若幹工作循環後，柴油（yóu）機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸（zhóu）旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。

直流發電機主要由發（fā）電機殼、磁鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電（diàn）機電樞旋轉時，由於發電（diàn）機的（de）磁鐵芯存在剩磁（cí），所以電樞線圈便在磁場中切割（gē）磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流並經炭（tàn）刷輸出電流。

交流發電機主要由磁性材料製造多個南北交替排列的永（yǒng）磁鐵(稱為轉（zhuǎn）子)和矽鑄（zhù）鐵製造並繞有多組串聯（lián）線（xiàn）圈的電樞線圈（quān）(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的（de）磁在線圈鐵芯中形成交（jiāo）替的磁（cí）場，轉子旋轉圈，磁通的方向和大小變換多次（cì），由於磁場的變換作（zuò）用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送（sòng）出電流。

為了保護用電（diàn）設備，並維持（chí）其正常工作，發電機發出的電（diàn）流（liú）還需要調節器進行調節控製等等。

四（sì）、柴油發電機（jī）工作原理

簡而言之，就是柴油發電機驅動發電機運轉。

在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充（chōng）分混合，在活塞上行的擠壓下，體積（jī）縮小，溫度迅速升高，達到柴油（yóu）的燃（rán）點。柴（chái）油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷（shuā）同步交流發電機與（yǔ）柴油發電機（jī）曲軸同軸安（ān）裝，就可以利用柴油（yóu）發電機的旋（xuán）轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感（gǎn）應（yīng）’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載（zǎi）回路就能產生電流（liú）。

這（zhè）裏隻描述發電機組基本的工作原理（lǐ）。要想得到可使用的（de）、穩定的（de）電力輸（shū）出，還需要係列（liè）的柴油發電機和發電機控製、保（bǎo）護器件和回路。

柴油發電（diàn）機工作原理

五、柴油發電機的（de）孤島操作模式

在沒有連接到電網的情況下操作的個或多（duō）個（gè）柴油發電機被稱為孤島操作模式。並（bìng）聯的工作發電機可以在部分負載下獲得更好的效率。用於孤立社（shè）區的主（zhǔ）電源的孤島電廠通常將（jiāng）具有至少三個柴油發（fā）電機，其中任（rèn）意兩個均被額定承載所需的負載。

發電機可以通過（guò）同步（bù）過程電連接在起（qǐ）。同步（bù）涉及在將發電機連接到係統之前匹配電壓，頻（pín）率和相位。在連接之前無法同步可能（néng）會（huì）導致高短路電流或發（fā）電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動（dòng）同步模塊自（zì）動完成（chéng），或由指導的操（cāo）作員手動（dòng）完成。自動同步（bù）器將從發電機和母線電壓讀取電（diàn）壓，頻率和相位參數（shù），同時通（tōng）過發動機（jī）調速器或ECM(發動機控製模塊)調節速度。

負載可以通過負載（zǎi）共享在並聯（lián）運行的發電機之間（jiān）共享。負載（zǎi）共享可以通（tōng）過使用由發（fā）電（diàn）機（jī）頻率控製的（de）下降速（sù）度控製來實現，同時其不斷（duàn）地調節發動機燃料控製以將負載（zǎi）轉移到剩餘電源（yuán）或從剩餘電源轉移負載。當向其燃燒係（xì）統的燃料供應增加時，柴油發電機將承擔更多的負載，而如果燃料供（gòng）應減少，則釋放（fàng）負載。

六、柴油發電機的機組型號

柴油發動機，發（fā）電機和各種輔助（zhù）裝置(例如基座，頂蓋，聲衰減，控製係（xì）統，斷路器，夾套熱水器和（hé）起動係統)的封裝組合被稱為“發電機組”。

1、標準機組

標（biāo）準機組（zǔ）廣泛應用於機房內安（ān）裝的般場所。機組主要由柴油（yóu）機、發電機、控製係統、機座、減震裝置、冷卻（què）係統、供油係統、和輸出保護（hù）開關等部分組（zǔ）成。

2、防護型機組

防護型機組應（yīng）用於對噪（zào）聲（shēng）沒有特殊要（yào）求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙係統等組（zǔ）成。由於防護罩殼（ké）沒有設置降噪（zào）裝置，隻要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形（xíng）體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型（xíng）電站可以單台，也可以多台並聯（lián）使用，多台並聯使用特別適用於負載變化較大（dà）、連續運行可（kě）靠性（xìng）要求較（jiào）高及低成本經濟使（shǐ）用（yòng）的場合，如配套油田鑽機等。

3、防音型機（jī）組

防音型機組廣泛應用於對（duì）環境（jìng）保護有特殊要求的戶外或（huò）室內需（xū）要防護降噪的場所，主要由標準機組、防音罩殼、進排（pái）風降噪裝置和排氣（qì）降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采（cǎi）用（yòng）工業型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和（hé）低頻段的噪聲（shēng）。標準防音型機組（zǔ）噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機（jī）組噪聲般在70～78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎（chǔ）上對噪聲排放采取更加嚴格（gé）的控製措施（shī），如采用迷宮式進排（pái）風通道設計等（děng）來實現的。

超級防音型機組般外型尺寸都（dōu）較大，製造成（chéng）本（běn）也比標準防音型機組要高得多。防音型機（jī）組和超級防音型機組通常在防音（yīn）罩殼外操作、保養和檢修。

4、露天電站

低噪聲方艙電站和集裝箱電站（zhàn）般應用於對環（huán）境保護有特（tè）殊要求的戶外使用場所，可以（yǐ）直接放置在戶外露天使用，省去（qù）建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和（hé）集裝（zhuāng）箱電站的噪聲（shēng）般在75～85dB(A)，可以在方艙和機廂內進行操作、保養和檢修。

5、車（chē）載移（yí）動電站

車載電站廣泛應用於通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和軍（jun1）隊等對於快速、機動性和可靠（kào）性要（yào）求較高的電源應急場合。主要將機（jī）組安裝在汽車的車廂內，並可（kě）以（yǐ）配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿，也可以很方便的實現多輛車載移（yí）動（dòng）電站並聯使用。車載移動（dòng）電站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴油發電機的參數

製造（zào）商提供詳細的安裝指南，以確保正確的功能，可靠性和（hé）低維護成本。在線購買發電機時，必須確保產品附帶安裝指南和產品描述。指（zhǐ）南涵蓋以下內容：

尺寸和選型 - 電氣設（shè）備的典型負載，應用的預期負載

電氣因素 - 峰值負（fù）載與穩定，允（yǔn）許的（de）應用

冷卻 - 發（fā）電過程中的發動機冷卻

通風（fēng） - 冷（lěng）卻過程中允許氣流（liú）(設計)

燃料儲（chǔ）存 - 發電機以特定（dìng）的使用率（lǜ）運行多長時間

特定型號的噪聲 - dB水平

排氣（qì）量（liàng） - ppm(百萬分之幾)的某些（xiē）元素，考慮環境（jìng）和發電機周圍的環境

啟動係（xì）統 - 鑰匙啟動，拉動啟動，按鈕啟動等等[3]

八、柴油發（fā）電（diàn）機的機組尺寸

1、家庭、商店、辦公室（shì）

對於家庭（tíng），小商店和辦公（gōng）室，設備尺寸範圍從8到30千瓦(也是8到30千伏安單相)

2、工廠

大型（xíng）工業發電機從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏安三相)複合體。 2,000 kW裝（zhuāng）置可（kě）以安裝在12米的ISO集裝箱中（zhōng），燃油箱，控製器，配電設備和作為立電站（zhàn）運行所需的所有其他設備或作為電網電力的備用。

3、小型發電站

這些模塊的組（zǔ）合用於小型發電站，並且每（měi）個模塊使（shǐ）用1到20個單元，並且可以組（zǔ）合成（chéng）數百個功率模塊。在這些較大的尺（chǐ）寸中，功率模塊(發動機（jī）和發電機)被單帶到拖車（chē）上，並且用大電纜和控製電纜連接在起以形成完全同步的發電設備。還有許多選擇來滿（mǎn）足特（tè）定的需求，包括用於自動啟動和電源並聯的控製麵板，用於固（gù）定或移動應用的通風設備，燃料供應（yīng）係統，排氣（qì）係統等。

九、柴油發電機的主要用途

1、日常使用供電

盡管柴油發電機組的功率較低，但由於其體積小、靈活、輕便、配套（tào）齊全，便於操作和維護，所以廣泛應用於礦山（shān）、鐵路、野外工（gōng）地、道路交通維護（hù）、以（yǐ）及工廠、企業、醫院等部門。

2、應（yīng）急電源

柴油發電機組用於沒有連接到電網的地方，或者在電網（wǎng）故障（zhàng）時用作（zuò）應急電源，以及用於更複雜的應用，例（lì）如峰值跳閘，電網支持（chí）和電網輸出。

柴（chái）油發電機工作原理是怎樣的?在上文中，小編為大家做了簡單的介紹（shào）。其實，現在很（hěn）多大型寫字樓（lóu）都是備（bèi）有柴油發電（diàn）機的，畢竟現（xiàn）在斷電的影響（xiǎng）實在太大，所以了解（jiě）柴油發電機工作原理，也（yě）是很重要的，大家可以認真看看。