防爆（bào）柴油機車傳動裝置:

為使柴油機的功（gōng）率（lǜ）傳到動軸上能符（fú）合機車牽引要求而在兩者（zhě）之間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速（sù）特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有（yǒu）一個低轉速，低於這個轉（zhuǎn）速就不能（néng）工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正（zhèng）比，隻有在高轉速下才（cái）能達到大功率（lǜ）值，而機車運行的速度經常變化，使柴油機功（gōng）率（lǜ）得不到充分利（lì）用；柴油機不能逆轉，機車也就無法換向。所以，內燃機車必須加裝傳動裝（zhuāng）置來滿足機車牽引要求。

常（cháng）用的傳動方式有機械傳動、液力傳動和電力傳（chuán）動。

液力傳動箱、車軸齒輪（lún）箱、萬（wàn）向軸等組成。液力變扭器（又稱（chēng）變矩（jǔ）器）是液力傳動機車最重要的傳（chuán）動元件，由泵輪、渦輪、導（dǎo）向輪組（zǔ）成（chéng）。泵輪和柴油機曲軸相連，泵輪葉（yè）片帶動工作液體使其獲得能量，並在渦輪葉片（piàn）流道內流動中將能（néng）量傳給渦輪（lún）葉片，由渦輪（lún）軸輸出機械（xiè）能做功（gōng），通過萬向軸、車軸齒（chǐ）輪箱（xiāng）將柴（chái）油（yóu）機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的引導，又重新（xīn）返回泵輪。液力傳動機車（圖2）操縱簡單、可（kě）靠，特別適用於多風沙和多（duō）雨的地帶。

電力傳動分為三種：（a）直流電力傳動裝（zhuāng）置。牽引發電機和電動機均為直流電機，發動機帶動（dòng）直流牽引發電機，將直流電直接供各牽引直流電（diàn）動機驅動機（jī）車動輪。（b）交—直流電力傳動裝置。發動機帶動三相交流同步發電（diàn）機，發出的三相交流（liú）電經過大功率半導體整流裝置（zhì）變為直流電，供給直流牽引電動機驅動機（jī）車（chē）動輪。（c）變—直—交流電力傳動裝置（zhì）。發動機帶動三相同步交（jiāo）流牽引發電機，發出的交流電通過整流器到達直流中間回路，中間回路中恒定的直流電壓通過逆變器調節其振（zhèn）幅和頻率，再將直流電逆變（biàn）成三相變頻調壓交流（liú）電壓，並供給三相異步牽引電動機驅動機車動輪。電力傳動機車的應用最為廣泛。