柴油機車，也稱為內燃機車，是指使（shǐ）用柴油機作為動力源並通過傳動裝置驅動車（chē）輪的鐵路機車。

特點：柴油機車具有典型的大功率和增強型柴油機特性，通常是四衝程V型發動機（jī），常見的有12缸和16缸，以及直列6缸，8缸（gāng）和10缸。 柴油機的寬度和高度受到鐵路機車和機車車輛極限標準的限製，並且機車的允許軸（zhóu）荷也（yě）對柴油機（jī）的重（chóng）量有一定的限製（zhì）。 現代柴油機車在增加氣缸排量的同時，繼續提高了增壓度（請參閱（yuè）內燃（rán）機增壓）。 大功率（lǜ）柴（chái）油機的單（dān）機功率已達到5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散（sàn）熱器，風扇和空氣過濾器之類（lèi）的柴油發動機配件都布置在機車廂中，並且機油濾清（qīng）器和機油熱交換器通（tōng）常也布置在機車（chē）廂中。 幾乎所有的柴油發動機都使用電啟動，隻有少數（shù）使用空氣啟動。 調速（sù）係統大多采用液（yè）壓全速調速器，並（bìng）配有（yǒu）超速停機，油壓（yā）保護（hù）和超溫卸載等自動可靠保護裝置。

發展方向：內燃機（jī）車發展（zhǎn）的重（chóng）點是在機車極限和機車軸（zhóu）負載的（de）條件（jiàn）下不斷提高動力。 一個重要的趨勢是使用低壓縮比和兩級增壓（yā）的方法來增加功率，提高可靠性和耐用性以延長柴（chái）油機的壽命。 改善經濟性，特別是改善部（bù）分負荷，過渡（dù）條件和空轉的經濟性。 應用電子技術來優化運行條件和自（zì）動故障監測（cè），降低（dī）噪音並減少廢氣中的有害成分，防止汙染（rǎn）並提高機車柴油機渦輪增壓（yā）器的跟隨性。