在我（wǒ）國軸（zhóu）承工業於1950年剛開始發展（zhǎn）基本（běn）建（jiàn）設，曆經半世紀的發展趨勢，早已產生（shēng）了較為係統軟件詳細的生產（chǎn）與技術性（xìng）管理體係（xì），變（biàn）成排行（háng）榜於日本國、美國和德國以後的全球軸承生產第四大國，獲得了令人矚目的貢獻。可是，與軸承工業資本主義對比，在我國軸承工業猶存在挺大差別。具體表現在：

、在（zài）品種上，現階段全球軸承商品的種類規格型號總共約15萬隻，在（zài）我國至（zhì）今總計生產僅2萬餘個，並且大（dà）多數為通用性商品。

二、在生產工（gōng）作能力上，在我國現階段約有軸承生產公司2000多家，是全球別的國家軸承公司總數的5～6倍。可（kě）是，全國性的年總值僅與排行（háng）榜（bǎng）第六的美國TIMKEN企業（約（yuē）210億美（měi）元RMB）非（fēi）常；與（yǔ）排名第的德（dé）國SKF企業對比，僅等於其年銷售額（é）（約400億美元RMB）的半；與日本國對比，僅等於其年銷售額的百分（fèn）之十幾（jǐ）。

三、在標準（zhǔn）公差與轉動精密度上，在我國（guó）軸承雖然已貼近海外知名商（shāng）標水準，但在規格（gé）誤差的離開度層麵還存有著很大差（chà）別。此外，海外早就剛（gāng）開始科學（xué）研究和運用“不能（néng）反複（fù）顫動（dòng）”那樣細致的轉（zhuǎn）動精密度指標值，而在我國再此層麵的科（kē）學研究還是空白頁。

四、在髙速（sù）特性層麵，海外知名商標的DmN檢測值4×106mm·r／min，而在我國軸承僅為（wéi）2×106mm·r／min。

五、在震動、噪音與異聲層麵，日本國已發布降噪及超降噪軸承，而在我國軸承的震動（瞬時（shí）速（sù）度）大值水準（zhǔn）與日本產品對（duì）比，般要相距10dB左（zuǒ）右。

六、在使用壽命與可信性層麵（miàn），以凹（āo）溝球軸承為例，海外（wài）知（zhī）名商（shāng）標的使用壽命般（bān）為測算使用壽命的8倍左右（大（dà）達到30倍左右），可信性為98％左右（或追求服務器（qì）等使（shǐ）用壽命），而在我國軸承的使用壽（shòu）命般僅為測（cè）算使用壽命的3～5倍，可信性為96％上下（xià）。

七、在特負荷的軸承運（yùn）用技術性（xìng）層麵，在我國軸承也是存有著非常大的差別。

更是因為在我（wǒ）國軸承存有著從種類規格型號到特性品質等層麵的不夠，因而，不但在出入口上，大（dà）多數為低擋商品，每件軸承均價（jià）僅為0.4美金上下，沒有切技術性競爭能力，並且在中國的些關鍵服務器或行業，比如民用航空飛機（jī）場、鐵路客（kè）運車、中高 級轎車、電子計算機、空調機、引入型重特大武器裝（zhuāng）備等層麵，大（dà）部分是（shì）由進口軸承“統天下（xià）”。而這種（zhǒng）產業鏈或行業，又多是社會經濟的主導產業或行業。

總（zǒng）的來說，翻轉軸承並不是是種般 實際意義上的簡（jiǎn）單機械零部件，隻是種包括了豐富多彩技術性內函的機械（xiè）設（shè）備商品（pǐn）質粒載體。軸承工業做為機械基礎工業，其技（jì）術實（shí）力高矮，對個國（guó）家的工業技術性發展趨勢水準具備定的意味著實際意義。假（jiǎ）如說，個不具備軸承工業的國家（jiā），並不是個詳細實際意義（yì）上的工業化（huà）國家得話，那麼，個不具備秀（xiù）軸承技術實力的國家（jiā），則難說是個有著了（le）現代先進技術的國家（jiā）。在（zài）我國軸（zhóu）承工業與海外秀技術實（shí）力對比，現階段還存有著挺（tǐng）大差別。因而，更必須國家立在發展戰略的高寬比，給予大量更大的適用。