牽（qiān）引機車性能的基本要素機車（chē）在牽（qiān）引列車時,所遭受（shòu）的（de）阻力是常常轉變的。當阻力擴大時,機（jī）車還（hái）要充分發揮（huī）出更大的牽引力オ擺脫（tuō）它（tā）,相（xiàng）反,當阻力降低時,牽吸引力就能夠 小白點。以便靈活（huó）運用機車的輸出功率,規定機車在各種各樣不樣運作阻力的狀況下,都（dōu）能具（jù）備恒（héng）輸出（chū）功率輸出性能,即F.v=N。

F-v曲線圖表達機車速度牽引力（lì）的關聯，般（bān）的機車，速率少（shǎo）的（de）那時候，是牽（qiān）引力較大（dà）的那時候，隨（suí）後（hòu）伴隨（suí）著速率的提升，牽引力線形降低，直至超過恒輸出功（gōng）率點，接著機車進到恒輸出功率的雙曲線（xiàn），牽引力再次降低，直至恒功（gōng）點的限製。般這點就是說機（jī）車的大運作速率點

什麽叫牽引機車（chē）特性：縱坐標為（wéi）牽（qiān）引力（lì），橫坐標軸為速率，牽引力隨速率轉變的曲（qǔ）線（xiàn）圖（tú），稱之為牽引特（tè）性