發動機（jī）是小車關鍵的總（zǒng）程之，是車子行（háng）車的驅動力來源於。柴油機發動機在中國礦山開采（cǎi）、工程機械中運用普遍。選用故障檢（jiǎn）測技術（shù）性對小車（chē）發動機開展檢測和確診，能夠 及時處理常見故障，找到發動機運作中的常見故（gù）障安 全隱患，有目的性地開展檢修，提升發動機檢修品質，保證其處在好運作情況（kuàng）。

發動機氣缸蓋的振動是多（duō）種多樣（yàng）激勵源綜合性功效的結果，含有信息豐富多彩。對缸蓋振動信號的了解是運用缸蓋振動開展確診的基本。因而，文（wén）中先（xiān）對發動機缸蓋振動信號的特（tè）點和振動原理開展了（le）深入分析和科學研究，表明了（le）各激勵源的時域和頻域奉獻成份。

柴油發動機工作中循環係統具備定的規律性，每衝擊性激勵的個人行為常有自身的開始與（yǔ）結（jié）束時刻，各個人行為在時間上主要表現出較強（qiáng）的切分性。因而對（duì）振動信號多方麵提（tí）取並完成時頻域深入分析，可以獲取零部件的（de）工作態度的特點信息。

以便（biàn）鑒別點燃始點，文中比照了根據汽壓、缸壓及其振（zhèn）動信號鑒（jiàn）別方法的點和缺（quē）點，終選用振動（dòng）信號鑒別。在點燃始（shǐ）點氣缸壓力大幅度上升，缸蓋振動沒有響應也更加明顯。根據對信號（hào）開展（zhǎn）係列的Hilbert轉換、形狀濾波器、差分信號與運算、終設定閥值就能獲取點燃始點。

氣缸的打開和合閉會對缸蓋產生短期內內的衝擊性，造成氣缸蓋振動，沒有響應波型為（wéi）衰減係數震蕩方式。