以便排汙合格，電噴柴油機汽車務必（bì）得加（jiā）車用尿素液。加車用尿素能夠減少尾氣（qì）中的碳氫化合物，減少排汙環（huán）境汙染，進而使車輛更為環境保護。
車用尿素是以貨（huò）車（chē）執行國四排放標準時才出現的，用在了車輛的後處理工藝，功效（xiào）是清潔車輛（liàng）尾氣。伴隨著汽車環（huán）保標準的嚴苛，車用尿素早已變成了繼汽（qì）柴油、潤滑脂、車胎以（yǐ）後的第四大汽車易耗品。
現（xiàn）階段大（dà）部分柴（chái）油機選用可選擇性催（cuī）化反應複原技術性（xìng），大概基本原理是柴油發動機有機（jī）廢氣從增壓排出去之後，立即進到到排汽管先曆經催化（huà）器轉換，以後排汽（qì）管上邊的尿素噴頭，會在電腦上（shàng）的操縱下噴出來（lái）車（chē）用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物在SCR催化反應轉化器中造成化學（xué）反應（yīng），後把（bǎ）有機廢氣轉變成生N2和水以後排出去。
貨車上帶個專注的車用尿素箱，尿素就加進（jìn）這小箱子裏邊。要（yào）是汽車運行，就會耗（hào）費（fèi）車用尿素。因此還要立即加上。般100升（shēng）柴油（yóu）機（jī）耗費尿素大約4升上（shàng）下。實際和發動機排量，型號規格，生產廠（chǎng）家等有關聯。實時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。
因此（cǐ），切不能以便（biàn）省車用尿素錢而沒去加尿（niào）素，或（huò）是屏蔽掉車用尿（niào）素檢驗，方（fāng）麵車輛檢驗到排汙（wū）不合格會限定輸出功率，二是尿素係統軟件長期無需（xū）非常容（róng）易產生阻塞等常見故障。直到年檢的情況下加上車用尿素才發覺尿素係統軟件由於（yú）長期不應用而毀壞，其修補的花費都是頗豐的，因小失大。
除此之外選用不樣質量的車用尿（niào）素（sù）水溶液，對車輛的維護保養都是不樣（yàng）的。當選用的車（chē）用尿（niào）素水溶液純淨度不足，有細顆粒物、重金屬超標電離等殘渣存（cún）有的情況（kuàng）下，會對車（chē）輛（liàng）SCR係統軟件的噴頭、過濾裝置等零部件導致比較嚴重危害，產生多餘的財產損失。低（dī）質量的尿（niào）素水溶液假如成分不高（gāo），存有重金屬超標以及他成分的情況下，會與（yǔ）金（jīn）屬催化劑產生化學變化減少尾氣轉換實際效果（guǒ），乃至（zhì）喪失功效。因而，在選用尿素水溶液的情況下應盡可能選用高質量的商品，以操縱車輛的（de）維護保（bǎo）養成本費。