以（yǐ）便排汙合格，電噴柴油機汽（qì）車（chē）務必得加車用（yòng）尿素液。加車用尿素能夠減少尾氣中的碳氫化合物，減少排汙環境（jìng）汙染（rǎn），進而使車（chē）輛更為環境保護（hù）。
車用（yòng）尿素是以貨車執行國四（sì）排放標準時（shí）才出現的，用在了車（chē）輛（liàng）的（de）後處理工藝，功效是清潔車輛尾氣。伴隨著汽車環保標準的嚴（yán）苛，車用尿（niào）素早已變成了繼（jì）汽柴油、潤滑脂、車胎以後的第四大汽車易耗品。
現階段大部分柴油機選用可選擇性催化反應複原技術性，大概基（jī）本原理是柴油發動機有機廢氣從（cóng）增壓排出去之後，立即進到到排汽管先曆經催化器轉（zhuǎn）換，以後排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下（xià）噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的（de）碳氫化合物在SCR催化反應轉化器中（zhōng）造成化學反應，後把有機廢氣轉變成生N2和水以後排出去。
貨（huò）車上帶個專注的（de）車用尿素箱，尿素就（jiù）加進這小箱子裏邊。要是（shì）汽車運行，就會（huì）耗費（fèi）車用尿素。因此還（hái）要（yào）立即（jí）加上。般100升柴油機耗費尿素大（dà）約4升上下。實際和發（fā）動機排量，型號（hào）規格，生產（chǎn）廠家等有關聯。實時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。
因此，切不能以便省車用尿素錢而沒去加尿素，或是屏蔽掉車用尿素檢驗，方麵車輛（liàng）檢（jiǎn）驗到排汙不合格會限定（dìng）輸出功率，二是尿素係統軟件長期無需非常容易產生阻塞等常見故障（zhàng）。直到年檢的情況下（xià）加上車用尿（niào）素才發覺尿素係統軟件由於長期不（bú）應用而毀壞，其修補的花費都是頗豐（fēng）的，因小失大。
除此之外選（xuǎn）用（yòng）不樣質量的車用（yòng）尿（niào）素水溶液，對車（chē）輛的維護保養（yǎng）都是（shì）不樣的。當（dāng）選用的車用尿素水溶液純淨度不足，有細顆粒物、重金屬超標電離等殘渣存有的情況下，會對車輛SCR係統（tǒng）軟件的噴頭、過濾裝置等（děng）零部件導致比較嚴重危害，產生多餘的財產損失。低質量的尿素水溶液（yè）假如成分不高，存有重金屬（shǔ）超標以及他成分的（de）情況下，會與金屬催化劑產生化學變化減（jiǎn）少尾氣轉換實際效果，乃（nǎi）至喪失功效。因而，在選用尿素水溶（róng）液的（de）情況（kuàng）下應盡可能選用（yòng）高質量的商品，以操縱車輛的維護保養（yǎng）成本費。