防爆柴油機車以柴油機為驅動（dòng）力，防爆（bào）柴（chái）油機，說白了是具備防爆特性的柴油（yóu）機，防爆柴油機工作中艱苦環境，風險源多，更規（guī）定尾氣排放標準（zhǔn）化。不可（kě）以再加劇工（gōng）作室內空間（jiān）中有害物質的含水量。現階段特別是在是再用機器設（shè）備，基本上沒有安裝尾氣排放清潔設備，僅僅操縱了尾氣排放溫度，合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計劃方（fāng）案：

①排氣歧管及排（pái）汽管（guǎn）為兩層。連接管排氣管，連接管表層防水套管內為冷（lěng）卻循環水套。尾氣曆經製冷儲水箱後排出來。

②排氣（qì）歧管為兩層，有循環水係統套。排氣歧管後邊排汽管為多管，內由水冷（lěng）散（sàn）熱係統軟（ruǎn）件髙壓引（yǐn）入冷卻循環水立即減溫尾氣，再曆（lì）經水（shuǐ）汽分離出（chū）來箱後排出來。

左右二種計劃方案（àn）減溫合理，立即減少了排氣管（guǎn）溫（wēn）度。排放係統表層溫度及尾氣排（pái）放溫（wēn）度可（kě）以另外合格。

因為尾氣觸碰水（shuǐ）也減少了炭煙顆粒物排汙，另外（wài）也融解尾氣中大氣（qì）氣溶膠類顆粒（lì）（但柴油機負荷異常，發動機燒機油或點燃不（bú）盡，尾（wěi）氣含油量時清潔功效差，尾氣（qì）中顆粒煙塵含油量時，吸水性差，不溶水而迅（xùn）速排（pái）出來）。

綜合性調查了多種多樣各國機器設備，都僅僅幹了尾氣減溫（wēn）合格，在（zài）其中僅僅解決小部分的細顆粒（lì）物，有害物質成份並沒有解（jiě）決，沒辦法超（chāo）過尾氣排放操縱（zòng）規定。伴（bàn）隨（suí）著可（kě）靠性及環境（jìng）保護規定的提升，及各種各樣有害物質監控係統的運用。柴油機尾（wěi）氣傷害難題立即提及審議議程安排中，安監單位規定進礦工作（zuò）車子，務必尾氣排放合格，生產（chǎn）製造職工號召改進辦公環境中空氣指數，回吸進環境汙染（rǎn）汽體以保身心健（jiàn）康。針對再用（yòng）機器設備尾氣排放整（zhěng）治，在搞好柴油機切正常（cháng）維護保養後，關鍵采用主機（jī）整治計劃（huá）方案。現生產製造的新（xīn）機器設備，尾氣排放（fàng）規定超過環境保護規定，即是經（jīng）營者遭遇必須處理的難題，也（yě）是消費者的規定，也是市場（chǎng）銷售產品賣點。