柴油機車，也稱為內燃機車（chē），是指使用柴油機作為動力源並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車（chē）。

特點：柴油機（jī）車（chē）具有典型的大功率和增強型柴油機特性（xìng），通常是四衝程V型發動機，常見的有12缸和16缸（gāng），以及直列6缸，8缸和10缸。 柴油機的寬度和高度受到（dào）鐵（tiě）路機車和機車（chē）車輛極限標準的限製，並且（qiě）機車的允許軸荷也（yě）對柴油機的（de）重量有一（yī）定的限製（zhì）。 現代柴（chái）油機（jī）車在增加氣缸排量的同時，繼續提高了增壓度（請參閱（yuè）內燃機增壓）。 大功率（lǜ）柴油機的（de）單機功率已達（dá）到5000千（qiān）瓦，平均有效壓（yā）力（lì）為1.3-2.0 MPa，燃油消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散熱器，風扇和（hé）空氣（qì）過（guò）濾（lǜ）器之類的柴油發動機配件都布（bù）置（zhì）在機車廂中，並且（qiě）機油濾（lǜ）清器和機油熱（rè）交（jiāo）換器通常也布置在機車廂中。 幾乎所有（yǒu）的柴油發動機都使用電啟動，隻有（yǒu）少數使用空氣啟動（dòng）。 調速係統大多采用（yòng）液壓全速調速器，並配有超速停機，油壓保護和超溫卸載等（děng）自動可靠保護裝置（zhì）。

發展方向：內燃（rán）機車（chē）發展（zhǎn）的重點是在機車極限和（hé）機車軸負載的條件下不斷提（tí）高動力。 一個重要（yào）的趨勢是使（shǐ）用低壓縮（suō）比和（hé）兩級增壓的方法來增加功率，提高可靠性和耐用性以延長柴油機的壽命。 改善經濟性（xìng），特別是（shì）改善（shàn）部分負荷，過渡條件和（hé）空轉（zhuǎn）的經濟性。 應用電子技術來優化運（yùn）行條件和自動故障監測，降低噪音並減少廢（fèi）氣中的有害成分，防止汙染並提高機車柴油機渦輪增壓器（qì）的跟隨性。