柴油（yóu）機車，也（yě）稱為內（nèi）燃機車，是指（zhǐ）使（shǐ）用柴油機作（zuò）為動力源並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。

特點：柴油機車具有典型的大功（gōng）率和（hé）增（zēng）強型柴油（yóu）機特性，通常是四衝程V型發動機，常見的有12缸（gāng）和16缸，以及直列（liè）6缸，8缸和10缸。 柴油機的寬度和高度受到鐵路機車和機車車輛極限（xiàn）標準的限製，並且機車（chē）的允許軸荷也對柴油機的重量有一定的限製。 現代柴油機車在增加氣缸排量的同時，繼續提高了增壓（yā）度（請（qǐng）參閱內燃機增壓）。 大功率柴油機（jī）的單機功率已（yǐ）達到5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油消（xiāo）耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸（zhū）如冷卻水散熱器，風（fēng）扇和空氣過濾器之類的柴油發動機配件都布置在（zài）機（jī）車廂中，並且機油（yóu）濾清器和機油熱交換器通常也布置（zhì）在機車廂中。 幾乎所有的柴油發動機都使用電啟動，隻有少數使用空氣啟動（dòng）。 調速係統大多采用液壓全速（sù）調速器，並配（pèi）有超速停機，油壓保護和超溫卸載等（děng）自動可靠保護裝置。

發展（zhǎn）方向：內燃機車發（fā）展的重點（diǎn）是在（zài）機車極限（xiàn）和機（jī）車軸負載的條件下不（bú）斷提高動力。 一個重（chóng）要的趨勢是使（shǐ）用低壓縮比和兩級增（zēng）壓的（de）方法來增加功率，提高可（kě）靠性和耐用性以延長（zhǎng）柴油機（jī）的壽命。 改善經（jīng）濟性，特別是改善部分負荷，過渡條件和空轉的經濟性。 應用（yòng）電子技術來（lái）優化運行（háng）條件和自動故障監測，降低噪音並減少（shǎo）廢氣中的有害成分，防止汙染（rǎn）並（bìng）提高機車柴油機渦輪增壓器的跟隨性。