礦用防爆柴（chái）油牽引機車要以防爆柴油機為驅動力的（de）路（lù）軌式牽引車，今日圖（tú）遠工礦（kuàng）企業的網編給大夥兒講下（xià）礦用防爆柴（chái）油牽引機車結構與原理。

、礦用防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門（mén）、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排汽管、防爆罩等零部件構成。

二、礦用防爆柴油機車工作中原理（lǐ）：運用（yòng）柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎（péng）漲，有（yǒu）利於活塞運動（dòng），以保（bǎo）持將能源轉化成機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安（ān）排、排（pái）氣管行程安排。

三、進（jìn）氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工（gōng）作壓力約為（wéi）3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行（háng）程安排。瞬時速（sù）度工作（zuò）壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為（wéi）1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關聯及特性：1.每（měi）工作中循環係（xì）統（tǒng）發動機曲軸轉（zhuǎn）兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是（shì）進氣門打（dǎ）開排（pái）氣管（guǎn）門關掉，排氣（qì）管行程（chéng）安排（pái）是排（pái）氣管門打開進氣門（mén）關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中，隻（zhī）能（néng）作（zuò）功行程安排造成驅動力，其他三個行程安排（pái）是為作功行程安排做提前準備工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機運行的循環係（xì）統，務必有（yǒu）外力作用使發動機曲軸轉（zhuǎn）動進行進氣口（kǒu）、縮小行程安排，引燃柴油進行作功行程安排後，借助（zhù）發動機曲軸和水泵（bèng）飛輪存儲的動能便可自主進行（háng）之後的（de）行程安排，之後的工作中循環係統柴（chái）油發動機不必外力作用就可自主進行。4.與（yǔ）汽油發動機對比，柴油機在進氣口行程安排進到（dào）汽缸的（de）並不是（shì）易燃混合氣，隻是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油（yóu）發動機用火花（huā）放電引燃混（hún）合氣，而柴油機有用髙壓將（jiāng）柴油噴到汽缸內，靠高溫汽（qì）體（tǐ）加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點（diǎn）兒火係，而柴油機則（zé）無（wú）打（dǎ）火係。

有關礦用防（fáng）爆柴油牽引機（jī）車結構與原理小編就詳細介紹到這兒了（le）。