黑龍江電機車司機(jī)應該知道的知識
文章出處:本站 人氣:19865 發表時間:2019-10-17 14:02:02
1.按使用運輸動力不同,機車有內燃機車、壓氣機車和電機車之分。
2.按電源性質(zhì)不同(tóng),電機車有直流和交流兩種。
3.按(àn)供(gòng)電方式不同,電機車分(fèn)為架線電機車和蓄電(diàn)池電(diàn)機車。
4.架(jià)線電機車適用於低瓦斯(sī)礦井進風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道,但巷道支護是(shì)不燃(rán)材料。
5.架線電機車是利用受電弓從架線上獲得電能的。
6.電機車的粘著質量習慣上用噸為單位表示,即等於電機(jī)車的總質量。
7.電機車在固定裝置上長時間連續工作,不致使其任何部位的溫度高(gāo)於所允許的額定值,這種工作製叫長時製。
8.電機車應有過載和短(duǎn)路保護裝置。經由地麵架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡還具有大氣過電壓保(bǎo)護裝置。
9.電機車的電氣係統應(yīng)有連鎖裝置(zhì),以(yǐ)保證電機車在任何工作情況下電氣線路組合正確。
10.電機車(chē)車架的側板上有三個側孔,兩(liǎng)個用以安裝軸箱,另個用來調整閘瓦間隙。
11.車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外,還受到震(zhèn)動、橫向擺動所引起的附加載荷,通過彎道時的離心力,縱向水平牽引力(lì),製動力及衝擊載荷的作用。
12.車架鋼板的厚(hòu)度般比按機械強度所要求的厚度大很多,這是為了增加電機車的粘著重量。
13.電機車的行走部位有輪對、軸箱、彈簧托架等組成。
14.當電機車在不平的軌道上運行時,輪對在車加上能夠上下活動,通過彈(dàn)簧托架其緩衝作用。
15.彈簧托架(jià)的用途是緩和電機車在運行時(shí)的衝擊&震動,並(bìng)把整個(gè)機車的重量均勻地分(fèn)配(pèi)在四個(gè)輪(lún)子上。
16.電機車的車架兩端裝有緩衝器和連接器;緩(huǎn)衝器有兩種:架線電機車采用鑄鐵的剛性(xìng)緩衝器,蓄電池采用帶彈簧的彈性緩衝器。
17.製動裝置是為電機車在運行中能夠隨時減速或停車(chē)而設置的,按(àn)操作動力(lì)可分為(wéi)手動閘和氣閘(zhá)兩種。
18.手動(dòng)製動裝置的手輪順(shùn)時針轉(zhuǎn)動進行製動,逆時針轉動解除製(zhì)動。
19.電機車撒砂的目的是為(wéi)了增(zēng)加車輪與軌道之間的摩擦係數,以獲(huò)得較大的牽引(yǐn)力和刹車力,保證行(háng)車可靠。
20.電機車的(de)齒輪傳動裝置般有從動齒輪、主動齒輪(lún)和齒輪罩組成。
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