將柴油機車驅動力傳到動軸（zhóu），以達到電力機車牽引帶規定而設定的分布式數據庫（kù）。內燃機車扭矩—轉速比特點與電力機車驅動（dòng）力—速率特點徹底（dǐ）不一樣（yàng），柴油發動（dòng）機不（bú）可以立即推動電力機（jī）車主動輪：柴（chái）油發動機存有一個低轉速比，小於此轉速比就無法（fǎ）工（gōng）作中，柴油機車因而無法啟動電力機車；柴油發動（dòng）機輸出功率大部分與轉速比正相關，柴油機車僅（jǐn）有在高速旋轉下才可以立即推動動（dòng）主（zhǔ）動（dòng）輪。因而，為了更好地達到電力機車牽引帶的必須 ，務必提升傳動係統。
普遍的傳輸形式有齒輪傳動、液（yè）壓（yā）傳動係統和電力工程傳動係統。
液壓傳動係統箱、軸（zhóu）端、萬向軸等構成。液壓機變扭器(也叫液力變矩器)是液力傳動電力機車的關鍵（jiàn）轉動（dòng）構件，它由泵輪、渦輪增壓、塔輪等構成。柴油發動機（jī）發動機曲軸與（yǔ）泵輪連接，泵輪葉子推動工作中液（yè）態得到動能（néng），並在渦輪發動（dòng）機葉子過流道內的流動性中往渦輪葉片運輸動能，渦輪增輸出機械動能做功（gōng），根據萬向軸、傳動軸減速箱（xiāng）將柴油（yóu）發動機輸出（chū）功率發送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪增壓葉流流道流動性，由渦輪增輸出（chū）機械動能做功，根據（jù）萬向軸（zhóu）、傳動軸減速箱（xiāng）將（jiāng）柴油發動機驅（qū）動力傳送給（gěi）電力機車主動輪；工作中液態從渦輪葉片流道流動性時，由渦輪增輸出的機械動能做功，根據萬向軸、傳動軸減速箱將柴油發動機驅（qū）動力傳送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪葉片流（liú）道流動性時，由渦輪增輸出（chū）的機械動能做功，根據萬向軸（zhóu）、液壓傳動係統電力機車(圖2)，實際操（cāo）作簡易（yì），穩定（dìng）性（xìng）高（gāo），尤其適用於在多沙塵多雨地（dì）域應用。
電推（tuī）動設備分成三種：(a)直流電源力推動設備。放（fàng）線機、電機均（jun1）選用直（zhí）流無刷電機，汽車發動機推動直流電牽引帶發電機組，將各牽引帶（dài）直流電（diàn）機立即供應給電（diàn）力機車主動輪。(b)交直流電源傳（chuán）動係統。燃氣輪機與三相（xiàng）溝通交流同步電動機（jī）推動，所發三（sān）相溝通交流根據大功率半導體電子整流（liú）器轉化（huà）成（chéng）直流（liú）電源，提供電力機車主動輪推動直流電牽引帶電機。(c)變-直-交流電流傳動係統（tǒng）。燃（rán）氣輪機推動三相同歩溝通交流牽引帶發電機組，傳出的交流電流經過電子整流器抵達直流電正中間控製回路，正中間控製回路（lù）中的（de）穩定交流電壓根據逆變電源調整震幅和頻率，再將直流電源（yuán）反轉變成三相變頻式變（biàn）壓交流電流，並提供三相（xiàng）多線程牽（qiān）引帶電機推動電力機車主動輪。電推動電力機車是最常見的（de）。