礦用防爆柴（chái）油牽引機車要以防爆柴（chái）油機為驅動力的路軌式牽引車，今日圖遠工礦企業的網編（biān）給大夥兒講下礦用防爆柴油（yóu）牽引機車結構與原理（lǐ）。

、礦用（yòng）防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸（gāng）蓋、進氣（qì）門、排氣管門、噴油（yóu）泵、水（shuǐ）泵飛輪、進氣口、排汽管、防爆罩等（děng）零部件構成。

二（èr）、礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎漲（zhǎng），有利（lì）於活塞運動，以保持將能源轉（zhuǎn）化成機械動（dòng）能。它的工作中（zhōng）全過程（chéng）分四個行（háng）程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功（gōng）行（háng）程安排、排氣管行程安排。

三、進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小（xiǎo）於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽（qì）體溫度約（yuē）為320K～350K。2.縮（suō）小行程安排。汽缸內的工作壓力約為（wéi）3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達（dá）到（dào）5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為（wéi）200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為（wéi）105kPa～125kPa，溫度（dù）約為800K～1000K。

四個（gè）行程安排的關（guān）聯及特性：1.每（měi）工作中循環係統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半（bàn）轉(180°)，進氣口行程安排是（shì）進氣門打開排（pái）氣管門關（guān）掉，排（pái）氣管行程安排是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個行程安排（pái），進、排（pái）氣管門均關（guān）掉（diào）。2.四個行程安排中，隻能作功行（háng）程（chéng）安排造成驅動力，其他三個行程安排是為作功行程安排做提前準（zhǔn）備（bèi）工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機運行的循環係統（tǒng），務必有外力作用使（shǐ）發動機曲軸轉動進行進氣口（kǒu）、縮小行程安排，引燃柴油進行作功行（háng）程安排後，借助發動機曲軸和水泵飛輪存儲（chǔ）的動能便可自主進行之後的行（háng）程安排（pái），之後的工作中循環係統柴油發動機不必外力作用就可自主進（jìn）行（háng）。4.與汽油發動機對比，柴油機在進氣口行程安排進（jìn）到汽缸（gāng）的（de）並不是易燃混（hún）合（hé）氣，隻是純氣（qì）體，柴油是在作功行程（chéng）安排（pái）剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發動機用（yòng）火（huǒ）花放電引燃混合（hé）氣，而（ér）柴（chái）油機有用髙壓將柴油噴（pēn）到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點兒火係，而柴油機則無打火係。

有關（guān）礦用防爆柴油（yóu）牽引機車結構與原理小編就詳細（xì）介紹到這兒了。