牽（qiān）引機車性能的基本（běn）要素機車在牽引列車時,所（suǒ）遭受的阻力是（shì）常常轉（zhuǎn）變的（de）。當阻力擴大時,機車還（hái）要充（chōng）分發揮出更大的牽引力オ擺脫它（tā）,相反（fǎn）,當（dāng）阻力降低時,牽（qiān）吸引（yǐn）力就（jiù）能（néng）夠 小白點（diǎn）。以便靈活運用機車的輸出功率,規定機（jī）車在各種各樣不樣運作阻力的狀況下,都能具備恒輸出（chū）功率輸出性能,即F.v=N。

F-v曲線圖（tú）表達機車速度牽引力的關聯，般（bān）的機車，速率少的那時（shí）候，是牽引力較大的那時候（hòu），隨後伴隨（suí）著速率的提升，牽引力線形（xíng）降低，直至超過恒輸出功率（lǜ）點，接著機車進到（dào）恒輸出功率的雙曲線，牽引力再次降低，直至恒功（gōng）點的限製。般這點就是（shì）說（shuō）機車的大運作速（sù）率點

什麽叫牽引機車特性：縱坐標為牽引力，橫坐標軸（zhóu）為速率，牽引力隨速率（lǜ）轉變的曲線圖，稱之為牽引（yǐn）特（tè）性