3噸煤礦（kuàng）用防爆柴油機車的傳動（dòng）裝置：

為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機（jī）車牽引要求而在兩者之間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引（yǐn）力—速（sù）度特性完（wán）全不同，不能用柴油機來直接（jiē）驅動機車動輪：柴油機有一個很低轉速，低於這個轉速就（jiù）不（bú）能（néng）工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正比，隻有在頭等轉速下才能達到（dào）頭（tóu）家功率值，而機車運行的速（sù）度（dù）經常變化，使柴油機（jī）功率得不（bú）到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也就無法換（huàn）向。所（suǒ）以，內燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引要求（qiú）。

常用（yòng）的傳動（dòng）方式有機械傳動、液（yè）力傳動和電（diàn）力傳動（dòng）。

液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組（zǔ）成。液力變扭器（又稱變矩器）是液力傳動（dòng）機車最重要的傳動元件，由泵（bèng）輪、渦輪、導（dǎo）向輪組成。泵輪和柴油機曲軸（zhóu）相連，泵輪葉片帶動（dòng）工作液體使其獲得能量，並在渦輪葉片流（liú）道內流動中將能量（liàng）傳給渦輪葉片，由（yóu）渦輪軸輸出機械能做功，通過萬向軸、車（chē）軸齒輪箱將柴油機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉（yè）片（piàn）流出後，經導向輪葉片的引導，又重新返回泵輪。液力傳動機車（圖（tú）2）操縱（zòng）簡單、可靠，特（tè）別適用於多風沙和多雨的地帶。

電力傳動分為三種：（a）直流電（diàn）力傳動裝置。牽引（yǐn）發電機和電動（dòng）機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電（diàn）直接供（gòng）各牽引（yǐn）直流電動機驅動機車動（dòng）輪。（b）交—直流電力傳動裝置。發動（dòng）機帶動（dòng）三相（xiàng）交流同步發電機，發出的三相交流電（diàn）經過大功率半導體整流裝置變為直流電（diàn），供給直（zhí）流牽引電動機驅動（dòng）機車動輪。（c）變—直—交流電力傳動裝置。發動機帶動三（sān）相同步交流（liú）牽引發電機，發出（chū）的交流電通過（guò）整流器到（dào）達直流中間回路，中（zhōng）間回路中恒定的直流電（diàn）壓通過逆變器調節其（qí）振幅和頻率，再將直（zhí）流電逆變成三相變頻調壓交流電壓，並供（gòng）給三相異（yì）步（bù）牽（qiān）引電（diàn）動機驅動機車動輪。電力傳動機車的應用最為廣泛。