在日常生（shēng）活（huó）中，我們都知（zhī）道電是非（fēi）常重要的，特別是（shì）對於些大型製造企業來說，隻要斷電，就會造成重大（dà）的損失，所以，不少企（qǐ）業或（huò）者（zhě）大型寫字樓都是備有柴油發電機的，以備不時之需。那麽，大家知（zhī）道柴油發電機是在哪（nǎ）個誕生的嗎（ma）?柴油發電機工作（zuò）原理又是怎樣的呢?下麵就起來看看（kàn）吧。

柴油（yóu）發（fā）電機工（gōng）作原理

、什（shí）麽是柴（chái）油發電機

柴油發電機是種小型發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機（jī）組（zǔ）般由柴油（yóu）機、發電（diàn）機、控製箱、燃油箱（xiāng）、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。

可用於各種家庭、辦公室、大中小（xiǎo）型企業日常發電以及（jí）應急發（fā）電。

二、柴油（yóu）發電機是在哪個誕生的

1897年全第台柴（chái）油機誕生於德國（guó）的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司（sī）的創始人Rudolf Diesel 發明的（de）。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當（dāng）今上為專注的柴油機製造公司，單機容量大可達到15000kW。是海洋（yáng）船運業的（de）主要動力供應商。中國的大型柴油機發電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組。

上早的柴油機被存放在德國博物館的展（zhǎn）廳（tīng）裏。

三、柴油發電機的基本（běn）結構（gòu）

柴油（yóu）發（fā）電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機（jī）作動力帶動發電機（jī）發電。

柴油（yóu）機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門（mén）、活（huó）塞銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構（gòu）件構（gòu）成。柴油發電機的柴油機般是單缸或多缸四行程的柴油機（jī），下麵（miàn）我隻說說單缸四（sì）行程（chéng）柴油機的工（gōng）作基本原（yuán）理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸（zhóu）使活塞在頂部密閉（bì）的氣缸中（zhōng）作上下（xià）往複運動。活塞在運動中（zhōng）完成四個行程：進（jìn）氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進（jìn）氣門打開，經（jīng）空氣濾清（qīng）器過濾的新鮮（xiān）空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都（dōu）關閉，空氣被壓縮，溫（wēn）度和壓力增高，完（wán）成壓縮過程。活塞將（jiāng）要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以（yǐ）霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推（tuī）動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功（gōng）行程完了後，活塞由下向上移動，排（pái）氣門打開（kāi）排氣，完成（chéng）排氣行程（chéng）。每個行程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後（hòu），柴（chái）油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動（dòng）發電，發電機有直流發電機和交（jiāo）流發（fā）電機。

直流（liú）發電機（jī）主要由發電機殼、磁鐵芯、磁場線（xiàn）圈、電樞和炭刷等組成。工作發（fā）電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由於發電機的磁鐵芯存（cún）在剩磁，所以電樞線圈便在磁（cí）場中切割磁力線，根據電（diàn）磁感應原（yuán）理，由磁感應產（chǎn）生電流並經炭刷輸出（chū）電（diàn）流。

交流發電機主要由磁性（xìng）材料製造多個南北交替排列的永磁鐵（tiě）(稱為轉（zhuǎn）子（zǐ）)和矽鑄鐵製造並繞有多組串（chuàn）聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成（chéng）。工作發電原理：轉子由柴油機帶動（dòng）軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉圈，磁通的方向和大小變換多次，由於磁場的變換作（zuò）用，在線圈中將產生大小和（hé）方向都變化的感應（yīng）電流並由定子線（xiàn）圈（quān）輸送出電流。

為了保護用電設備，並維持其（qí）正常工作，發電機發出的電流還需要調節器進行（háng）調（diào）節控製等等。

四、柴油發電（diàn）機工作原（yuán）理

簡而言之，就是柴油發電（diàn）機驅（qū）動發電機運轉。

在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓（yā）霧化柴（chái）油（yóu）充分（fèn）混合，在活塞上行的（de）擠壓下，體積縮（suō）小，溫度迅速升高（gāo），達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨（péng）脹，推動活（huó）塞下行，稱（chēng）為‘作功’。各汽缸按定順序依次作功，作用在活（huó）塞上（shàng）的推力經（jīng）過連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電（diàn）機曲軸同軸安裝，就可以（yǐ）利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會（huì）輸出感應電動勢，經閉合的負載回路（lù）就能產生電流。

這裏隻描述發電機組基本的工作原理。要（yào）想得到（dào）可使用的、穩定的電力輸（shū）出，還需要係列的柴油發電機和發（fā）電機控製（zhì）、保（bǎo）護器件和（hé）回路。

柴油發（fā）電機工作原理

五、柴油發電機的（de）孤島操作模式

在沒有連接到電網（wǎng）的情況下操作的個（gè）或多個柴油發電機被稱為孤島操（cāo）作模式。並聯的工（gōng）作發電機可以在（zài）部（bù）分負載下獲得更好的效率。用於孤立社區的主電源的孤島（dǎo）電（diàn）廠通常將具有至少三個（gè）柴油（yóu）發電機，其中任意兩個均被額定（dìng）承載所需的負載。

發（fā）電機可以通（tōng）過同（tóng）步過程電連接在起。同步涉及在將發電機連接到係統之前匹配電壓，頻率和相位。在連（lián）接之前無法同步可能會導致高短路電流或發電機或其開關設備的磨損。同步過程（chéng）可以由自動（dòng）同（tóng）步模塊自動完（wán）成，或由指導的（de）操作員手動完成。自（zì）動同步器將從發電機和母線（xiàn）電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通過發動機調速器或ECM(發（fā）動機控製（zhì）模塊)調節速度。

負載可以通過負（fù）載共享在並聯（lián）運行的發電機之間（jiān）共享。負載共（gòng）享可（kě）以通過使用由發電機頻率控製的下降速度（dù）控製來實現，同時（shí）其不斷地調節發動機燃料控製以將負載轉移到（dào）剩（shèng）餘電源或從剩餘電源轉移負載。當向其燃燒係統的燃料供應增加時（shí），柴油（yóu）發電機將承擔更多的負載，而如果燃料供應減少，則釋放負載。

六、柴油發電機的機組型號

柴油發動機，發電機和（hé）各種輔助裝置(例如基座，頂蓋，聲衰減，控製係統，斷路器，夾套熱（rè）水器和起（qǐ）動係統)的封裝組合被稱為“發電機組”。

1、標準機組

標準機組（zǔ）廣泛應用於機（jī）房內安裝的般場所。機（jī）組主要由柴油（yóu）機、發電機、控製係統、機座、減震（zhèn）裝置、冷卻係統、供油係統、和輸出保護（hù）開（kāi）關等部分組（zǔ）成。

2、防護型機組

防護型機組應用於對（duì）噪聲沒有特殊要（yào）求的戶（hù）外場（chǎng）所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙係（xì）統等組成。由於防護罩殼沒有設置降噪裝置，隻要滿足通風和防雨雪條件即（jí）可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門（mén）開窗通風。防（fáng）護型（xíng）電站可以單台，也可以多（duō）台並聯使用，多台並聯使用（yòng）特別（bié）適用於負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田（tián）鑽機等。

3、防音（yīn）型機組

防（fáng）音型機組廣泛應（yīng）用於（yú）對環境保護有特殊要求（qiú）的戶外或室內需要防護降噪的場所，主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層（céng）、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業型和住宅型消聲器的組合，分別降低其（qí）高頻和低頻段（duàn）的噪（zào）聲。標準（zhǔn）防音（yīn）型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控製措施（shī），如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。

超級防音型機組般外型尺寸都較大，製造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防（fáng）音罩殼外操作、保（bǎo）養和檢修。

4、露天電站

低噪聲方艙電（diàn）站和集裝箱電站般應用於對環境保護有（yǒu）特（tè）殊要求的戶外（wài）使用場所，可以直接放置在戶外（wài）露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周（zhōu）期短等特（tè）點。低噪聲方艙（cāng）電站和集裝箱電站的噪聲般在75～85dB(A)，可以在（zài）方艙和機廂內進行操（cāo）作（zuò）、保養和檢修。

5、車載移動電站

車載電站廣泛應（yīng）用於通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和軍隊等（děng）對於快速、機（jī）動性和（hé）可（kě）靠（kào）性要求較高的電源（yuán）應急場合。主要將（jiāng）機組安裝在汽車的車廂內（nèi），並可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿，也可以很（hěn）方便的實現多輛車（chē）載移動電（diàn）站並（bìng）聯（lián）使用。車載移動電站般噪聲（shēng）在70～80dB(A)。

七、柴油發電機的（de）參數

製造商提供詳細的安裝（zhuāng）指南，以確保正確的功（gōng）能，可靠性和低維（wéi）護成本（běn）。在線購買（mǎi）發電機時，必須確保產品附帶安裝指南和（hé）產品（pǐn）描述。指南涵蓋（gài）以下內容：

尺寸和（hé）選型 - 電氣設備的典（diǎn）型負載（zǎi），應用的預期負載

電氣因素 - 峰值負載與穩定，允許的應用

冷卻 - 發電（diàn）過程中的發動機冷卻

通風 - 冷（lěng）卻過程中允許氣流(設計)

燃（rán）料儲存 - 發電機（jī）以特定（dìng）的使用率運行多長時間（jiān）

特定型（xíng）號的噪（zào）聲 - dB水平（píng）

排氣量 - ppm(百萬（wàn）分之幾)的某些元素，考慮環境和發電機周圍的環境（jìng）

啟動係統 - 鑰匙啟動，拉動啟動，按鈕啟動等等[3]

八、柴油發電機的機組尺寸

1、家庭、商店、辦公室

對於家庭，小商（shāng）店和辦（bàn）公室，設備（bèi）尺寸（cùn）範圍從8到30千瓦(也是8到30千伏安單相)

2、工（gōng）廠

大型工業發（fā）電機從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏安三相)複合體。 2,000 kW裝置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱，控（kòng）製器，配電設備和作為立電站運行所需的所有其他設備或作為（wéi）電網電力的備用。

3、小型發電（diàn）站

這些模塊的組（zǔ）合用於（yú）小型發電站，並且每（měi）個模塊（kuài）使用1到20個單元，並且可以組合成數百個功率模塊（kuài）。在這些較大的尺寸（cùn）中，功率模（mó）塊(發動機和發電機)被單帶到拖車上（shàng），並且用大電纜和控（kòng）製電纜連接在起以形成完（wán）全同步的發電設備。還有許多選擇來滿足特定的需求，包括用於（yú）自動啟動和電源（yuán）並聯的（de）控製（zhì）麵板，用於固定或移動應用的通風設備，燃料供應（yīng）係統，排氣係統等。

九、柴油發（fā）電機（jī）的主（zhǔ）要用途

1、日常使（shǐ）用供電

盡管柴油發電機組的功率較（jiào）低，但由（yóu）於其體積小、靈活、輕便、配（pèi）套齊全，便於操作和維護，所以廣泛（fàn）應用於礦山、鐵（tiě）路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企（qǐ）業、醫院等部門。

2、應（yīng）急（jí）電源（yuán）

柴油發電（diàn）機組用於沒有連接到電網的地方（fāng），或者在電網故障時用作應急電源，以及用於更複雜（zá）的應用，例如峰值跳閘，電網支（zhī）持和電網（wǎng）輸出。

柴油發電機工作原理是怎樣（yàng）的?在上文（wén）中，小編為大家做了簡單的介紹。其實，現在很多大型寫字樓都是備有柴油（yóu）發（fā）電機的，畢竟現在斷電（diàn）的影響實在太大，所以了解柴油發電機工作原理，也是很（hěn）重要的，大家可以認真（zhēn）看看。