牽引機車性能的基本要素機車在牽引列車時,所遭受的阻力是常常轉變（biàn）的。當阻力擴大時,機（jī）車還（hái）要充（chōng）分發揮出更大的（de）牽引力オ擺脫它,相反,當阻力降低時,牽吸引力就能夠 小白點。以便靈活運用機車的（de）輸出功率,規定機車在各（gè）種各樣不樣運作阻力的狀況下,都能具備恒（héng）輸出（chū）功率輸出（chū）性能,即F.v=N。

F-v曲線圖表達機車速度牽引力的關（guān）聯，般的機車，速率少的那時候，是牽引力較大（dà）的那時候，隨後伴隨著速率的（de）提升，牽（qiān）引力線形降低，直至超過恒輸（shū）出功率點，接著機車進到恒（héng）輸出功率的雙曲線（xiàn），牽（qiān）引力再次降低，直至恒功點的限製。般這點就是說機車的大運作（zuò）速（sù）率點（diǎn）

什（shí）麽叫牽引機車特性：縱坐標為牽引力，橫坐（zuò）標軸為速率，牽引力隨（suí）速率轉變的曲線（xiàn）圖（tú），稱之為牽引特性