將柴油機車驅動力傳到動軸，以達到電力機車牽引帶規定而設定的分布式數據庫。內燃機（jī）車扭（niǔ）矩—轉速比特（tè）點與電力機車驅動力—速率特點徹底（dǐ）不一樣，柴油發（fā）動機不可以立即（jí）推動電力機車主動輪：柴油（yóu）發動機存有一個低轉速比，小（xiǎo）於此轉速比就無法工作中，柴油（yóu）機車因而無法啟動電力機車；柴油發動機（jī）輸出功率大部分與轉速比正相關，柴油機車僅有在高速旋轉下才可以立即推（tuī）動動主動輪（lún）。因而，為了更好地達到電力機車牽引帶的必須 ，務（wù）必提升傳（chuán）動係統。
普（pǔ）遍的傳輸形式有齒輪（lún）傳動、液（yè）壓傳動係統和電力工程傳動係統。
液壓傳動係統箱、軸端、萬向軸等構成。液壓機變扭器(也（yě）叫液力變（biàn）矩器)是液力傳動電力機車的關鍵轉動（dòng）構件，它由泵輪、渦輪增壓、塔輪等構成。柴（chái）油發動機發動機曲（qǔ）軸與泵輪連接，泵（bèng）輪葉（yè）子推動工作中液態得到動能，並在渦輪發動機葉子過（guò）流道內的流動性中往渦輪葉片運輸動能，渦輪（lún）增輸出機械動能做功（gōng），根據萬向軸、傳動軸減速箱將柴油發動機輸出功率發送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪增壓葉流流道流（liú）動性，由渦輪增輸出機械動能做（zuò）功，根據萬向軸、傳動軸減速（sù）箱將柴油發動機驅動力（lì）傳送給電力機車主（zhǔ）動輪；工作（zuò）中（zhōng）液態從渦輪葉片流道流動（dòng）性時，由渦輪增輸出的（de）機械動能做功（gōng），根據萬向（xiàng）軸、傳（chuán）動軸減速箱將柴油發（fā）動機驅動力（lì）傳（chuán）送給電力機車主動輪；工作中液（yè）態從渦輪葉片流道流動性時，由渦（wō）輪（lún）增輸（shū）出的機（jī）械（xiè）動能做功，根據萬向（xiàng）軸、液壓傳動（dòng）係統電力機（jī）車(圖2)，實（shí）際操（cāo）作簡易，穩定性高，尤其適用於在多沙塵多雨地域應用。
電推動設備分成三（sān）種：(a)直流電源力推動（dòng）設備。放線機、電機均選用（yòng）直（zhí）流（liú）無刷電機（jī），汽車發動機推動直流電牽引帶發電機組，將各牽引帶直流電機立即供應給電力機車主動輪。(b)交直流電源傳動係統。燃（rán）氣輪機（jī）與三相溝（gōu）通交流（liú）同步電動機推動，所發三相溝通（tōng）交流（liú）根據大功率半導體電子整流器轉化成直流（liú）電源，提供電力機車主（zhǔ）動輪推動直流電牽引帶電機。(c)變-直-交流電流傳（chuán）動係統。燃氣輪機推動三相同歩溝通交流（liú）牽引帶發電機組，傳出（chū）的交流電流經過電（diàn）子整流器抵達（dá）直流電（diàn）正中間控製回（huí）路（lù），正（zhèng）中（zhōng）間控製（zhì）回路中的穩定交流電壓根據逆（nì）變電源調（diào）整（zhěng）震幅和頻率，再將直流電源反（fǎn）轉變成三相變頻式變壓交流電（diàn）流（liú），並提供三相多線程牽（qiān）引帶電機推動電力機車主動輪。電推動電力機車是最常見（jiàn）的（de）。