柴（chái）油機牽（qiān）引車運行前必須留（liú）意的事宜：

1、防爆（bào）型柴油機牽引帶機車發班前機車駕駛員務必要傳出發（fā）班（bān）數據信號，行進(或撤退)時,將操作間燃油管把手拔向行進(或撤退)方向。

2、反方向翻轉手柄,鬆掉刹車（chē）踏板機器設（shè）備。

3、隨後往下稍微挪動油門踏板把手,增加柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故（gù）的發生量,擴大（dà）牽引帶速率（lǜ）,根據實時路況調整好油門踏板及速度把手的方向,使機車切正常運（yùn）轉。

4、機車切正常機車（chē）調速時,先將（jiāng）手操作手柄送入空（kōng）檔,增加手油門踏板（bǎn）,速變快後再送入行（háng）進或撤退（tuì）擋,即進行（háng）迅速行進或後退。

5、切正常運轉時,機車必須在火車前端開發,但調車和（hé）解決事故時不（bú）會（huì）受到此限;假如用機車實（shí）行車子,速率（lǜ）不可跨越1.5m/s,要隨時隨地留意插（chā）掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進中,駕駛員必須經常留（liú）意暸望,要留意調研工作人員、車子、鐵路道岔岔尖方向、路線上的路障等;留意各種各樣表麵、儀器設備的呈現。由於電纜線的燒蝕和軸、滾動軸（zhóu）承及其別（bié）的連接構件發燙都是發病臭味,因此要留意切異常的響聲和臭味（wèi）,若有出現異常,立即泊車解決。

7、兩機車或兩火（huǒ）車在同路（lù）軌、同方（fāng）位行進時（shí）,必須維（wéi）持許多於100米（mǐ）的間距。

8、機車運轉速率:在（zài）直道邊（biān）速率不可跨越4m/s,在（zài）轉彎處機車運轉速率不跨越2m/s。

9、靠近進氣閥、煤巷口、硐室出入口、轉彎、鐵路道岔、傾斜度很大或噪音大等場地,雙軌製兩開機車會車之前,及其發覺（jiào）前（qián）邊許（xǔ）多人、有（yǒu）機車（chē）或者有路障時,應在40米外降低時速,並警（jǐng）笛警示

10、火（huǒ）車出現難題或運行異常狀況時,常有（yǒu）必需降速泊車,

11、機車駕駛員實際操作時（shí）,務（wù）必坐著掌控房間內,人體切位置不可外露車窗外。

12、駕駛時,駕駛員務（wù）必（bì）遵循（xún）以下駕駛數據信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進”,三聲為:“撤退”。“長笛”為急迫泊車數據信號。

(2)礦燈數據（jù）信號:燈（dēng）光效果上下搖晃（huǎng）為“泊車”,左右搖晃為“行進（jìn）”,繞圓形為“撤退”。