3噸煤礦（kuàng）用防爆柴油機車的傳動裝（zhuāng）置：

為使柴油（yóu）機的功率傳到動（dòng）軸上能符合機車（chē）牽引要求而在兩者之間（jiān）設置的媒（méi）介裝置。柴（chái）油機扭矩—轉速特（tè）性（xìng）和機車牽引力—速度特性完全不（bú）同，不能用柴油機來（lái）直接驅（qū）動機車動輪（lún）：柴油機有一個很低轉速，低於（yú）這個轉速就不（bú）能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油（yóu）機功率基本上與（yǔ）轉速成正比（bǐ），隻有在頭等轉速下才能達到頭家（jiā）功率值，而機車運行的速度經常（cháng）變（biàn）化，使柴油機功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也就無法換向。所以，內燃機車必須加裝傳動裝（zhuāng）置來滿足機（jī）車牽引要求。

常用的傳動方式有機械傳動、液力傳（chuán）動和電力傳動。

液力傳（chuán）動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成。液（yè）力（lì）變扭器（又稱（chēng）變矩器）是液力傳（chuán）動機車最重要的傳動元件，由泵輪、渦輪、導向（xiàng）輪組成。泵輪和柴油（yóu）機曲軸相連，泵（bèng）輪葉（yè）片帶動工作液體使其獲得能量，並（bìng）在渦輪葉片流道內流動中將能量傳給渦輪葉片，由渦輪軸（zhóu）輸出機（jī）械能做功，通（tōng）過萬向軸、車軸齒輪箱（xiāng）將柴油機功率（lǜ）傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經（jīng）導向（xiàng）輪葉片的引導，又重新返回泵輪。液力傳動機車（圖2）操縱簡單、可靠（kào），特別（bié）適用於多風沙和多雨的地帶。

電力傳動分為三（sān）種：（a）直流電力傳動（dòng）裝置。牽（qiān）引發電機和電（diàn）動機均為直流電機，發動機帶（dài）動直流牽引發電機，將直流電直接供各牽引直流電（diàn）動（dòng）機驅動機車動輪。（b）交—直流電力傳動裝置。發動機帶動三相交流同步發電機（jī），發出的三相交（jiāo）流電經（jīng）過大功率半導體整流裝置變為直流電（diàn），供給直流牽引電動機驅動機車（chē）動輪。（c）變—直—交流電力（lì）傳動裝置。發動機帶動三（sān）相同步交流牽（qiān）引發電機，發出的交流電通過整流（liú）器到達（dá）直流中間（jiān）回路，中間回路中恒定的直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻（pín）率，再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電壓，並供給（gěi）三相異步（bù）牽引電動機驅動機車動（dòng）輪。電力傳動機（jī）車的應用最為廣泛。